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發(fā)布時(shí)間：2021-10-11 14:08
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一個(gè)電阻片多能通過(guò)多少電流.
電阻能通過(guò)的電流可以根據(jù)功率和阻值計(jì)算，額定電流等于功率÷電阻所得的商再開(kāi)平方。
例如：功率10W的電阻，阻值為2.5Ω，功率除以電阻得4，再開(kāi)平方，得平方根為2，這個(gè)電阻的額定電流就是2A。折疊功能強(qiáng)大自主設(shè)計(jì)研發(fā)的同軸視頻自動(dòng)校正對(duì)位：減少人為對(duì)位誤差，降低調(diào)機(jī)時(shí)間同時(shí)具有激光劃片和打標(biāo)功能支持外接GPIB設(shè)備，可通過(guò)外接GPIB設(shè)備進(jìn)行各種負(fù)載的參數(shù)設(shè)置。電流可以根據(jù)功率和阻值計(jì)算，額定電流等于功率÷電阻所得的商再開(kāi)平方。，阻值為2.5Ω，功率除以電阻得4，再開(kāi)平方，得平方根為2，這個(gè)電阻的額定電流就是2
電阻產(chǎn)品特性：
| 可焊性 | 可焊接面積大于95% | 將産品浸入非活性焊劑中浸漬大約2S，然後去除多余焊劑，將産品浸入到焊料槽內(nèi)深達(dá)10mm，焊料槽測(cè)試爲(wèi)240±5%℃,浸入時(shí)間爲(wèi)2s±0.5s,用溶劑洗掉阻器上的焊劑殘余物，後在10倍放大鏡觀察?；娮铦{料層受激光加熱氣化，形成一定深度的刻痕，從而改變了電阻體的導(dǎo)電截面積和導(dǎo)電長(zhǎng)度。 |
| 阻值隨溫度化（TCR） |
±250PPP T1=-55±3℃，T2=125±2℃ |
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| 短時(shí)過(guò)負(fù)載 |
外觀損傷 △R≤±（1.0%R 0.05Ω） |
2.5倍定壓，時(shí)間5s。 |
根據(jù)電路圖先劃分若干個(gè)功能部件圖，然后用平面布圖方法轉(zhuǎn)化成基片上的平面電路布置圖，再用照相制版方法制作出絲網(wǎng)印刷用的厚膜網(wǎng)路模板。結(jié)構(gòu)型導(dǎo)電塑料又稱本征型導(dǎo)電塑料，是指本身具有導(dǎo)電性或經(jīng)化學(xué)改性后具有導(dǎo)電性的塑料。厚膜混合集成電路常用的基片是含量為96%和85%的氧化鋁陶瓷；當(dāng)要求導(dǎo)熱性特別好時(shí)，則用氧化鈹陶瓷。基片的小厚度為0.25毫米，經(jīng)濟(jì)的尺寸為35×35～50×50毫米。在基片上制造厚膜網(wǎng)路的主要工藝是印刷、燒結(jié)和調(diào)阻。常用的印刷方法是絲網(wǎng)印刷。
F類阻片
■F類基材（聚酰薄膜）
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型規(guī)格 |
鍵參數(shù)
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12001A
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■基材0.125mm 薄膜
■適用車型：比亞迪/五菱/哈飛/長(zhǎng)安/歐寶/賽歐 ■阻值及精度阻代 阻值範(fàn)圍(Ω) R1：6.3K±15% R2 ：1.3K±15% |
節(jié)氣門(mén)在進(jìn)氣歧管與空氣濾清器連接的地方 一般現(xiàn)在的車很少有可以調(diào)整的 它的功能基本相當(dāng)于以前的化油器 具體內(nèi)容參見(jiàn)百度百科---節(jié)氣門(mén)
節(jié)氣門(mén)：用來(lái)控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門(mén)，進(jìn)入進(jìn)氣管后和混合（不同車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。厚膜電阻片溫度誤差的原因及解決辦法半導(dǎo)體應(yīng)變片的突出優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高，比金屬絲式應(yīng)變片高50～80倍，尺寸小，橫向效應(yīng)小，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。四行程機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門(mén)的清潔是很有關(guān)系的。而節(jié)氣門(mén)該不該拆下來(lái)清洗，是車主們討論比較多的焦點(diǎn)。
。厚膜電路及厚膜線路板這個(gè)很關(guān)健
