電梯井減震隔聲墊供應(yīng)商性價(jià)比出眾,蘇州中博材料科技

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設(shè)計(jì)、咨詢與施工技術(shù)。

根據(jù)設(shè)計(jì)排板圖的分隔方案安裝吸聲降噪復(fù)合板,并用綁扎鋼絲將連接件與鋼筋綁扎定位。相鄰模板拼接時,模板直線對接

拼縫應(yīng)嚴(yán)密或用專用對接嵌縫條鑲嵌,直角拼接時應(yīng)用專用直角嵌縫條鑲嵌;嵌縫條與模板應(yīng)結(jié)合緊密。BKT吸聲降噪復(fù)合現(xiàn)澆系

統(tǒng)先安裝陰陽角處模板后安裝主墻模板。內(nèi)側(cè)使用時樓板先安裝樓面梁模板后安裝大面吸聲降噪復(fù)合板。

吸聲降噪復(fù)合板現(xiàn)澆系統(tǒng)安裝對拉螺栓時,應(yīng)根據(jù)每層墻、柱高度按傳統(tǒng)模板施工方法確定對拉螺栓間距,在吸聲降噪復(fù)合

板相應(yīng)位置開洞穿入對拉螺栓并初步調(diào)整螺栓。穿墻螺栓采用材質(zhì)Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對拉

螺栓。對拉螺栓螺絲擰緊時,應(yīng)防止用力過大對內(nèi)外模板造成破壞;校正模板時,應(yīng)防止敲擊模板對模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。施工時應(yīng)固定內(nèi)外模板和主、次楞調(diào)整模板寬度和垂直度使之達(dá)到要求。吸聲降噪復(fù)合板的安裝位置應(yīng)正確、接

縫嚴(yán)密板在澆筑混凝土過程中不得移位、變形。

電梯減震降噪方案要根據(jù)現(xiàn)場的勘測結(jié)果，確定主要的噪聲源和噪聲類型才能有效的解決電梯噪聲問題。，對于各類民用設(shè)備如水泵、變壓器、電梯等等振動設(shè)備都有眾多的項(xiàng)目，解決設(shè)備振動噪聲問題。

進(jìn)行噪聲消除處置。首先用服務(wù)器控制電梯用慢車速度進(jìn)行自學(xué)習(xí)，接著對變頻器的一些參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整設(shè)定。隨即電梯投入正常運(yùn)行狀態(tài)，電梯運(yùn)行時，電機(jī)內(nèi)部的電磁噪聲已經(jīng)沒有了電梯運(yùn)行時只有呼呼的風(fēng)聲以及鋼絲繩經(jīng)過曳引輪時發(fā)出的沙沙聲。用聲級計(jì)測量此時機(jī)房噪聲值只有58dB，電機(jī)的電磁噪聲已經(jīng)基本消除。接著消除抱閘和接觸器開合噪聲，在能夠保證電梯正常運(yùn)行的前提下，用工具將抱閘的開合間隙調(diào)到盡可能的小，減小磁鐵鐵心與閘瓦的運(yùn)動行程，經(jīng)此調(diào)整后抱閘的沖擊噪聲顯著減小。