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漏油

主要是減速器軸承蓋的位置、密封面或殼體接合面等零件的漏油。

原因：密封差，外殼變形，損壞的外殼;它可以是在齒輪傳動裝置中，由于摩擦熱，造成溫度上升，變稀流體容易泄漏。

減速機的故障并不只是因為一點而產生的，而是太多的因素導致的，任何一個環節出現問題都容易導致減速機出現問題，所以日常的檢修還是有必要的。

減速機只有在實踐中才能感受到設備的效益，只有在運行中才能了解設備存在的問題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時的溫度。

1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速機設計壽命期間繞組絕緣中的熱點溫度。如果工作溫度長時間超過材料的極限，絕緣老化加劇，絕緣壽命大大縮短。因此，在設備的運行中，溫度是影響壽命的主要因素之一。

2.裝置和環境溫度的溫度差是由發熱裝置引起的。溫度是設備，熱量級別標記裝置，在操作中，的設計和操作的一個重要指標，例如在溫度減速器的突然增加，表明該設備發生故障，或風力負載太重或阻塞。

三環減速機

它屬于一種平行式減速機，在礦山、冶金、大型機械。重、輕工業等范圍。也有和普通減速機一樣的優點，扭矩大、降低轉速提升動力等特點。它也可以代替其他幾種減速機。

它的基本形式是由一個低速軸和兩個高速軸和三個傳動環板組成。每個軸都是平行配置的。因為會產生一些影響，不過是短期的，但是容易降低潤滑油的質量，也會使設備運作不穩定，從而降低設備的壽命。相同的兩個高速軸驅動三個傳動環板有120度的相位差用于平面運動。傳動環板的內圈與低速軸的外圈相連，齒與齒或引腳與齒咬合，形成較大的傳動比；各軸的軸端可分別同時傳遞功率。三環傳動機構自成一體，根據單級傳動的基本類型，通過增加高速和低速軸的數量或改變它們的相互位置，形成幾種衍生型，單級傳動可以串聯成多級傳動。