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物流的提升促進電商的發展

如今物流時效給人的感覺更多了一種效率提升，速度提升。以京東物流、順豐速運為例。原來的兩個市場并不是很大。隨著近幾年電子商務的迅速發展，對物流效率的要求也越來越高。

那時候很多人都不明白，劉強東堅持要推行京東物流的決心。現在，2020年已臨近，電商在中國已發展了20多年，京東物流現已成為京東集團的護城河和核心競爭力。

隨著物流的升級和協同效應的增強，電子商務也在不斷的發展。就拿中國市場來說，快遞物流和用戶下訂單的轉變主要集中在跨省或跨地區。

但這種狀況正在逐漸轉變，以京東物流和順豐速運為首的兩大快遞企業效率，給中國的電商市場注入了源源不斷的活力，使效率速度大大提高。

特別是近幾年同城零售的出現，更是不斷刺激零售電商市場向、數字化的快速發展。

現代物流信息技術的組成

配送在物流中的作用現在電商的快速崛起和行業的需求，對于倉儲物流配送這一重要環節的需求和要求也在不斷提高，第三方公司在市場行業中也扮演著越來越重要的角色，甚至能夠協助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務。這類企業的服務不僅僅只是簡單的發貨，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環節，使電商整體流程形成良性發展。現代物流具有以下四個特點：電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一；電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。現代物流信息技術的五大組成：1.條碼技術2.EDI技術3.射頻技術（RFID）4.GIS技術（地理信息系統）5.GPS技術電子商務的不斷發展使物流行業重新崛。

整車運輸和零擔運輸的區別

整車運輸和零擔運輸的區別

公路運輸按照車輛裝載的貨物形態分為整車運輸、零擔運輸兩種類型，與大型物流企業的零擔貨物運輸相比，其他類型的物流企業擁有經營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優點。

零擔運輸指貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。在公路運輸中，如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為整車運輸，反之，為零擔運輸。

整車物流是基于時間競爭的敏捷汽車供應鏈環境中， 以整車作為物流服務標準，按照客戶訂單對交貨期、交貨地點、等的要求進行快速響應和準時配送。整車物流從簡單的商品車運輸變化為以運輸為主體，倉儲、配送、末端增值服務為輔的新型物流。

?第三方物流的困境

第三方物流的困境

（一）單向貨流與網絡不穩定

第三方物流中，貨物流向就是客戶生產、銷售的流向，除了少量逆向物流，貨物的流向是不可逆的。正是由于這種單向的貨物流動，導致車輛無法自主循環，單邊生意通常比雙邊生意賺得少，大量回程車難以被利用起來，造成成本上漲和運力浪費。

第三方物流企業的網絡，都是根據客戶的業務拓展而來的。就單條線路而言，整條線路都是服務于單個大客戶的，線路上的貨量跟客戶的銷量息息相關，導致線路貨量的穩定性無法獲得保障。如果把線路放大，對于整個網絡而言，每條線路、甚至網絡都可能隨著項目的改變而遷移。這種網絡的不穩定，對于企業的運力規劃能力來說是一種挑戰。

（二）網絡平臺興起，貨量空間壓縮

隨著互聯網思維與資本的注入，貨運網絡平臺興起已成為必然趨勢。未來，當貨運網絡平臺做大做強，產品定位勢必會向兩端延伸。那么，平臺將成為資源整合體，第三方物流存在的意義將被平臺所取代。專線物流作為底層承運商，也不用再只能依靠三方物流獲客，平臺就可以對接，沒有了層層分包，管理也會更加直接。