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電梯采購常識——曳引機（馬達）的選用

電梯采購常識——曳引機（馬達）的選用：

     曳引機是整個電梯的心臟，也是每個品牌電梯的核心產(chǎn)品。電梯的各個部件其實來自很多廠家，但是好的曳引機，一定是電梯廠家自產(chǎn)的。

推薦選用的是：永磁同步無齒輪曳引機。（現(xiàn)在稍微好點的電梯都用這個了）

優(yōu)點：噪音小。平穩(wěn)舒適。體積小（節(jié)約機房空間）。重要的：節(jié)電。節(jié)約了相當一部分運營費用。

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電梯的采購常識——電梯生產(chǎn)和安裝、維修的資質(zhì)許可

電梯的采購常識——電梯生產(chǎn)和安裝、維修的資質(zhì)許可：

首先，電梯的安裝，有建設主管部門頒發(fā)的資質(zhì)。但是除此之外，電梯的生產(chǎn)需要：特種設備制造許可證（國家zhi監(jiān)局下發(fā)），分ABC三級，該證后附的明細表上，會詳細列出，該企業(yè)被許可生產(chǎn)哪類電梯的梯速是多少。檔次不高的公建或住宅，可以一樓門廳選用大門套，其他層選用小門套。電梯的安裝維修需要資質(zhì)：特種設備安裝改造維修許可證，頒發(fā)部門也是國家質(zhì)檢總局，也分ABC三等。另外企業(yè)們還需具備的：安全生產(chǎn)許可證（建筑行業(yè)任一單位工程都必不可少），全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，等等。

另外，同一品牌的電梯在同一城市可能有很多個代理，招標時需注明你需要的是：廠家親自，區(qū)域代理，還是有單個項目授權(quán)的代理即可。規(guī)模大或者項目影響大的，可以直接邀請廠家（就買一臺兩臺人家也肯定不會來），也有一家代理同時代理好幾個品牌的，那樣選擇起來也省事兒。根據(jù)中國電梯協(xié)會、《全國電梯行業(yè)商務年鑒》數(shù)據(jù)以及電梯15年強制報廢的行業(yè)規(guī)定計算,2013-2015年我國電梯更新量將分別為30,200臺、32,500臺和37,500臺。不過基本上，廠家和大的代理商可以拿到更低的價格。

類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風擺。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進行調(diào)整。（2）：城市基礎設施建設宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長,推動我國城鎮(zhèn)化率不斷提高。技術(shù)手段有，轎廂隨行補償裝置，風擺動檢動測裝置，可以調(diào)頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。風擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風來了以上技術(shù)手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學設計，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設計、避震轎架、多層復合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。如果技術(shù)后,那么產(chǎn)品的壽命可能會比較短,而且維修部件可能無法獲得保證,同時技術(shù)性還要考慮到建結(jié)構(gòu)和電梯技術(shù)的關(guān)系。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數(shù)百萬。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監(jiān)控每臺電梯的運行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設效率。據(jù)了解，電梯正式使用后，西樵鎮(zhèn)老年人活動中心不僅在電梯內(nèi)安裝了電話連接到保安室，還專門配備了一名有經(jīng)驗的工作人員，對電梯進行保修，及時處理電梯故障，確保電梯的安全使用。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。沒事兒就給通力發(fā)個表揚信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。