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發布時間：2021-10-15 07:35
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H型鋼歐標
歐標H型鋼理論重量表
歐標H型鋼 規格100*100*6*10 重量 20.4KG/米
HEB120歐標H型鋼 規格120*120*6.5*11 重量 26.7KG/米
HEB140歐標H型鋼 規格140*140*7*12 重量33.7KG/米
HEB160歐標H型鋼 規格160*160*8*13 重量 42.6KG/米
HEB180歐標H型鋼 規格180*180*8.5*14 重量 51.2KG/米
HEB200歐標H型鋼 規格200*200*9*15 重量 61.3KG/米
HEB220歐標H型鋼 規格220*220*9.5*16 重量 71.5KG/米
HEB240歐標H型鋼 規格240*240*10*17 重量 83.2KG/米
5BH型鋼在海關統計數據有4個稅則號：寬大于等于600mm的熱軋含硼合金鋼材，原享受13%的退稅率；寬度小于600mm的熱軋含硼合金鋼板材，原享受9%的出口退稅率；不規則盤卷的含硼合金鋼熱軋條桿，原享受9%的出口稅率；含硼合金鋼熱加工條、桿，原享受13%的出口退稅率。根據發布的數據，2014年1月～11月份，中國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%。結構自重輕與混凝土結構自重相比輕,結構自重的降低，減少了結構設計內力，可使建筑結構基礎處理要求低，施工簡便，造價降低。
含硼鋼出口退稅取消后，將直接影響相關鋼材品種的出口競爭力，對于2015年季度短期鋼材出口將形成沖擊，也將加大國內鋼材供給壓力。上海寶夏物資發展有限公司的何總在談及取消含硼鋼出口退稅政策時說道：“一開始很多鋼貿商估計，國家取消含硼低附加值產品出口退稅，有可能的方式是先公布退稅取消的時間表，設定一個緩沖期，讓企業有時間處理之前簽訂的出口訂單，但事實并非如此。由于印度至今都沒有建立全國統一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規模基礎設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。因此在短期內，對于還有訂單的企業來說，訂單越多，虧損越多。另外，這一政策的頒布影響了鋼材出口，從而導致貨物回流至，使得行情本就不樂觀的鋼材市場再次雪上加霜。”
Q345BH型鋼回流鋼貿商如何應對？ 對鋼鐵企業來說，添加硼元素的噸鋼成本極其低廉，用每噸10元~20元左右的成本可以換取300元左右的出口退稅。因此，正如業內人士所說：“這對于目前處于微利時代的鋼鐵行業必然是'香餑餑’。”
近日，下發《關于調整部分產品出口退稅率的通知》，自2015年1月1日起取消含硼鋼的出口退稅，引發業內關注。此次政策調整，對鋼材市場和鋼貿商影響幾何？日前，筆者走訪了數家鋼貿企業。
鋼貿商對取消出口退稅看法不一，上述4類含硼鋼產品合計出口2620.4萬噸，占全部鋼材出口量的31.3%，可見含硼鋼材是主要出口鋼種之一。海關規定，含硼量達到0.0008%及以上的鋼材產品可按合金鋼申報，即可享受出口退稅政策。需求端目前表現仍好于預期，冬儲的剛性需求仍存，故鋼材供需目前雖然矛盾不突出，但低庫存、大基差的盤面鋼價震蕩反彈的概率較大。而所謂出口退稅，是通過退還出口貨物的國內已納稅款來平衡國內產品的稅收負擔，使本國產品以不含稅成本進入國際市場，與國外產品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力。
國內鎢鐵市場價格依舊弱勢運行，業內廠商信心也持續萎靡，畢竟當前原料端產品價格難以堅挺維持，后端需求又遲遲不見增長，鎢產品成交價格低位下探。冶煉廠方面近期開工生產積極性依舊不高，雖稍有部分下游鋼廠進場招標采購，但因原料鎢精礦方面價格難以堅挺維持，導致鎢鐵價格受壓十分明顯，市場總體價格持續受壓。成為目前已經成為市場各方心中存疑的焦點，下面筆者結合目前新的市場變化為大家做些簡單的分析，希望能對大家把握近期鋼材價格走勢有所幫助。據云商平臺監測數據顯示：鎢鐵市場FeW80報價15.25萬元，FeW70報價14.55萬元。
國內焦炭市場依舊持穩，市場整體成交略顯疲軟。鋼廠方面，鋼廠多維持按需采購，近期鋼材盈利情況穩定，對于是否繼續打壓原材料價格，多數鋼廠持觀望態度，但仍有部分鋼廠有繼續下壓焦炭價格的意愿。型鋼：唐山型鋼趨弱運行，整體降20-40，現主流報價工字3780，角3770，槽鋼3760-3780，整體成交清淡。焦化企業方面，焦化企業利潤低位，對后續提降有一定抵觸情緒，目前以積極出貨為主；山西地區焦化企業開工變化情況不大，出貨積極性較高，部分地區焦炭有低價資源出現。預計短期國內焦炭市場弱穩為主。
