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發布時間：2021-09-01 17:25
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我國的托盤以木托盤為主導，大約占90%左右。據稱，一棵成材大樹只能制6個標準木托盤。一般認為，一個國家木托盤擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。美國擁有木托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，中國目前沒有確切統計，大約是2億左右。從這一點來看，我國的物流包裝設備還有很大的發展余地。
同時業界也有很大的擔憂，那就是，小小的木托盤可能會成為中國物流發展的瓶頸。事實上，無論是物流企業，還是生產企業、商業企業，從來沒有人懷疑木托盤的重要性。問題在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，目送托盤的視線范圍僅于各自作業的半徑。但是物流是一個涉及各個企業、各個部門、各個行業、各個國家的活動。貨物在流動中，由于托盤的規格不統一而不能在物流作業鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤，物流作業效率低下。目前中國的物流與發達國家相比，較大的差距在成本和效率，而托盤的廣泛使用恰恰是大大提高整個物流系統作業效率和有效降低物流成本的基礎。
只有實現了木托盤標準化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高；只有建立了共用系統，才能實現木托盤作業一貫化，發出去的托盤才能回收和循環使用，從而把成本降下來。也就是說，把木托盤當作公共的產品來使用。
木托盤的結構分類有哪些
木托盤的結構分類具體分為以下種類：
九腳型木托盤：木托盤下面共有九只木墩，方型木托盤的四邊中間各有1個木墩，四個角每個角1個木墩，木托盤正中間1個木墩共有9個木墩。9個木墩按橫向或豎向水平地分成3組，每組木墩上用螺紋釘將木板（橫梁）固定，之后將面板以垂直交叉將3組橫梁連接固定形成一個正方形或長方形木托盤。這種托盤稱為九腳型木托盤
川字型木托盤：在九腳型木托盤的反面外形基礎上，增加3塊9個木墩下的木板（拉板）3塊拉板呈川字型。
田字型木托盤：在九型木托盤的反面外形基礎上，反面橫的三塊拉板及豎的三拉板型成“田”字形狀的木托盤。
日字型木托盤：在九型木托盤的反面外形基礎上，反面橫的三塊拉板及豎的二塊拉板型成“日”字形狀的木托盤。
叉車使用木托盤時要注意什么？
作為木托盤的主要使用工具，叉車是必備的基本車型，今天我們就來給大家說一下木托盤使用中關于叉車的一些安全操作規程：
1、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具。
2、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物。
3、對起升高度大于3米的高起升車 應注意上方貨物吊下，叉車托盤必要時，須采取防護措施。
4、對于高起升叉車工作時應盡量使門架后傾，裝卸作業應在較小范圍內作前后傾。
5、在碼頭或臨時鋪板上行駛時，應倍加小心，緩慢行駛。
6、加燃油時，司機不要在車上，并使發動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火。
7、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空擋，發動機熄火并斷開電源;在坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車較長時須用墊坎墊住車輪。
8、轉向時，應遵守交通規則，并開轉向燈，
9、 嚴禁無令行車和空擋溜車。
10、嚴禁離合器處于半離合狀態下運行叉車。
11、定期檢查油、水泄漏、變形、松動等情況，忽視檢查會縮短車輛壽命，在惡劣情況下將會導致事故發生。
12、不要使用明火檢查燃油油位、電解液或冷卻水及泄漏。
13、叉車運行時切勿上下，上、下叉車時請用叉車的安全踏板和安全扶手。
14、不要牽引發動機有故障、轉向系統不正常及制動系統損壞的車輛。
