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發(fā)布時間：2021-09-11 09:11
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我廠將自始自終,歡迎海內(nèi)外客商前來參觀交流,加強技術(shù)與出售協(xié)作,推動我國機床行業(yè)的開展。
一、一般（馬鞍）車床——主軸通孔直徑為∮48mm和∮52mm；
C6132（40）A系列：導(dǎo)軌跨度為290 mm；中心距500－1000mm；
C6132（40）D系列：導(dǎo)軌跨度為320 mm；中心距500－1500mm；
二、大孔徑一般（馬鞍）車床——主軸通孔直徑為∮82mm；
CN6140（50）B系列：導(dǎo)軌跨度為390 mm和510mm；中心距1000-3000 mm；
CN6180B系列：導(dǎo)軌跨度為510mm；中心距2000-3500 mm；
數(shù)控車床送料機送料速度更快，能實現(xiàn)與高速數(shù)控車床完全同步之目的，可完全發(fā)揮出高速數(shù)控車床之性能。目前國內(nèi)沖壓行業(yè)使用的高速數(shù)控車床加工速度經(jīng)常可達800次/min，有的甚至達到了1200次/min，而高速自動送料機快送料機速度只能達到600次/min，是遠遠不能滿足高速數(shù)控車床加工生產(chǎn)之需求的，相較而言，數(shù)控車床送料機可達1200次/min的送料速度，可適用于各種類型的高速數(shù)控車床使用。
南方車床技術(shù)安全操作規(guī)程
（1） 工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認一切正常方能操作。
（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。
（4）工件運轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。
（5）南方車床高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護屏。
（6）制止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。
（7）清除鐵屑，使用刷子或鉤。
（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。
（10）南方車床未停穩(wěn)，制止在車頭上取工件或測量工件。
（11） 車床工作時，制止打開或卸下防護裝置。
（12） 接近下班，應(yīng)清掃和擦試車床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。
南方車床的溜板箱內(nèi)設(shè)有錐形離合器安全裝置，這樣能夠防止自動走刀過載后的南方車床機件損壞。南方車床的尾座設(shè)有變速裝置，這樣能夠滿足鉆孔、鉸孔的加工需求。
首先南方車床主軸箱的潤滑方式分為三種
飛濺潤滑：主要用于潤滑齒輪、渦輪減速器裝置，齒輪圓周速度一般不超過12~14米每秒 飛濺潤滑具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，利于發(fā)動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是對于各軸承而言，從外部甩油很難進行充分的潤滑。特別是對于后來出現(xiàn)的頂置氣門發(fā)動機，甩出的機油達不到位于氣缸蓋上的各機件。對于采用整體式曲軸和軸瓦的發(fā)動機，也同樣存在潤滑不到的問題。
車床類型普通車床加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。
車床精車時，其圓度誤差不大于0.01mm，圓柱度誤差在100mm測量長度上不大于0.01mm，表面粗糙度（Ra）不大于25μm；精車螺紋試件的精度在300mm長度上的螺距誤差不大于0.06mm；采用快速電機驅(qū)動，刀架縱、橫運動，節(jié)約了加工輔助時間，尾座采用滾輪移動，使整個尾座移動更加輕快。
普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用 廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
南方車床的出現(xiàn)，就是現(xiàn)代化機械革命開展的結(jié)果，跟著這種數(shù)控車床技術(shù)的越來越成熟，它必將會慢慢地取代人工。
