臺(tái)州諧振電容器供應(yīng)誠(chéng)信企業(yè)推薦「無(wú)錫容納電氣」

為了研究、解決以上這些問(wèn)題，后來(lái)發(fā)展起來(lái)了一門(mén)學(xué)科 EMC。若想更深入了解，讀 者可以去研讀一下鄭軍奇的《EMC 電磁兼容設(shè)計(jì)與測(cè)試案例分析》，有些例子相當(dāng)經(jīng)典。

（1）去耦。當(dāng)器件高速開(kāi)關(guān)時(shí)，把射頻能量從高頻器件的電源端泄放到電源分配網(wǎng)絡(luò)。 去耦電容也為器件和元件提供一個(gè)局部的直流源，這對(duì)減小電流在板上傳播浪涌尖峰很有 作用。

（2）旁路。把不必要的共模 RF 能量從元件或線纜中泄放掉。它的實(shí)質(zhì)是產(chǎn)生一個(gè)交 流支路來(lái)把不需要的能量從易受影響的區(qū)域泄放掉。另外，它還提供濾波功能（帶寬限制）， 有時(shí)籠統(tǒng)地稱為濾波。

在電源給電容器充電過(guò)程中的任一時(shí)刻，若電容器所帶電荷量為q，則電容器兩板間的電壓U＝qC。充電電流必然流經(jīng)內(nèi)阻r，設(shè)內(nèi)阻r兩端的電壓為Ur，根據(jù)歐姆定律可知E電動(dòng)勢(shì)＝U＋Ur。所以不難想象，圖6.12中斜直線上方的三角形面積，即為電源電動(dòng)勢(shì)做功QE電動(dòng)勢(shì)過(guò)程中被消耗在內(nèi)阻r上而轉(zhuǎn)變?yōu)榻苟鸁岬哪芰俊＞€路上直接檢測(cè)主要是檢測(cè)電容器是否已開(kāi)路或已擊穿這兩種明顯故障，而對(duì)漏電故障由于受外電路的影響一般是測(cè)不準(zhǔn)的。

問(wèn)題解決了！不過(guò)在中學(xué)階段，這樣的電壓在電路中是見(jiàn)不到的，所以都是在擊穿電壓以下工作的，可以被當(dāng)做絕緣體看。在用電源給電容器充電的過(guò)程中，只能有一半的能量被電容器儲(chǔ)存，必然有另一半能量消耗在回路的電阻之上。如果電容器儲(chǔ)存的能量很多，則消耗在回路電阻上的能量也就同樣的多。如果這部分能量全部消耗在電源的內(nèi)阻上，則對(duì)電源十分不利，這也是在充電回路中另外增加限流電阻的原因。

至此，可能還有一個(gè)疑問(wèn)：如果對(duì)電容器充電的能量利用率僅有50％，給使用電容器作為電源的電動(dòng)汽車(chē)充電不是會(huì)浪費(fèi)很多電能嗎？電容器漏油電容器出現(xiàn)漏油，如果是輕微漏油，可用粘膠劑進(jìn)行修補(bǔ)并同時(shí)減輕負(fù)荷或降低環(huán)境溫度，但是不能長(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)運(yùn)行。要知道上面討論的是用有固定電動(dòng)勢(shì)的電源給電容器充電的情況，如果給大容量電容器充電，應(yīng)該使用可變電動(dòng)勢(shì)的電源，這樣可以使充電的能量利用率大大提高。

汽車(chē)電容器的選擇方法是：

1、根據(jù)電容器的品牌，選擇其內(nèi)部有效電阻更小的電容器，名1牌音響電容器將會(huì)使效果更好。工作電壓應(yīng)選擇25伏特以上，工作溫度不能低于85℃ 　。

2、容量的選擇是根據(jù)功率放大器的功率大小來(lái)選擇，主機(jī)部分容量選擇范圍一般是非分明千至１此萬(wàn)微法拉。功率放大器部分容量選擇范圍一般是5萬(wàn)微法拉、10萬(wàn)微法拉、50萬(wàn)微法拉、1法拉和1.5法拉等幾種規(guī)格。對(duì)于更大功率的汽車(chē)音響系統(tǒng)，一般選擇多個(gè)電容器并聯(lián)。我們知道，任何物質(zhì)都是相對(duì)絕緣的，當(dāng)物質(zhì)兩端的電壓加大到一定程度后，物質(zhì)是都可以導(dǎo)電的，我們稱這個(gè)電壓叫擊穿電壓。

3、電容器在使用選擇上，可以用小法拉數(shù)的并為大1法拉數(shù)的這樣做可以使其等效內(nèi)阻更小。