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發布時間：2020-12-31 05:23
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關鍵時刻能救命汕德卡C7H對安全含糊
9月1號之后強制標配的安全系統有啥用？
有資料顯示，車輛側翻事故已成為所有事故中罪容易發生的事件，原因是駕駛員操作不當，亦或者惡劣環境導致。汕德卡C7H配備的ESC EBS防側翻系統就可以很好防止車輛出現事故。
當ESC系統發現車輛轉向不足或過多，車輛即將發生側傾危險時，EBS的控制器就會輸出信號，自動對某一車輪實施制動，從而使車輛保持行駛的穩定性。而且還能對掛車實施制動，避免在濕滑路面上行駛中發生主掛折疊。
而車道偏離預警系統，該系統可以在車輛無意識偏移車道時發出預警，提醒駕駛員及時修正。例如夏天很多卡友容易出現犯困的情況而導致車輛跑偏，這時候車道偏離預警系統就可以有效地提醒卡友們，但是這個系統是可以關閉的，大家可以通過車輛的儀表盤可以查看車道偏離預警系統是否處于正常工作狀態。
防碰撞系統在工作狀態下，車輛與前車安全距離縮小到一定程度時車輛會發出提醒，讓駕駛者采取制動動作。如果駕駛員無操作且安全距離持續縮小到危險距離，那么防碰撞系統將自動采取制動動作，以防止車輛與前車發生追尾事故。汕德卡一直是標配防碰撞系統的，為的就是罪大限度地提升卡友們的行車安全。
在幾年前，鼓式剎車還是牽引車的主流制動方式時，汕德卡C7H就已經開始標配盤式制動，而如今法規才開始要求標配，這也足以說明汕德卡C7H的安全配置走在了行業的前列。
大家都知道盤式制動器能夠有效降低頻繁剎車造成的熱衰減，使車輛連續制動的能力顯著提高。因此汕德卡C7H直接采用了盤式制動 液力緩速器 ECAS氣囊懸架的組合，不僅可以提升車輛的安全性，更有效地延長了輪胎的使用壽命，降低了卡友們的用車成本。
汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神
汕德卡（SITRAK）
汕德卡的外觀在行業內認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術，這是汕德卡大賣的一個原因。
也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發展與創新，總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產品，而不是情懷。
當然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節設計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經濟的大環境中，以及現代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環境更加安全了。
汕德卡牽引車牽引力控制系統
汕德卡牽引車牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得良好的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是壹臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大 汕德卡C7H公司，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量 汕德卡c7h，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖壹樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向) 汕德卡C7H，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
汕德卡將駕駛室翻轉裝置于前面罩內
作為國內篙端重卡的代表，汕德卡充分考慮駕乘人員感受，四點懸浮駕駛室，隨時為您過濾掉路途顛簸，讓您舒適暢行;寬大的前擋風減速玻璃，可有校緩解您長時間駕駛產生的眼部疲勞
為讓您隨時保持“優雅”，汕德卡將駕駛室翻轉裝置置于前面罩內，輕輕按動手持式電舉升開關，輕松完成駕駛室翻轉。
即使在您看不到的地方，汕德卡也在細節上做足了功夫。車門限位器配置，可讓車輛在傾斜路段打開車門時，仍能保持開合度，避免關門不便或夾傷駕乘人員。
