濟寧ETC停車場收費系統價格貨真價實「云停智能」

和高速公路一樣，停車場借助ETC也可以實現無人值守不停車自動交費，成為未來智慧停車場建設的一大趨勢。ETC應用于城市停車收費及管理，已成為城市升級停車場管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務中心，采用先進的ETC識別方式讓車輛出入停車場。平時車牌識別入場至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時常造成街道擁堵，現在用ETC無感支付,只需一秒,就可以輕松完成識別入場。湖州高鐵站停車場迎來ETC上線服務，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費，與傳統人工收費相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動等環節，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

我們從現在的ETC說起，ETC給人直觀的印象就是高速收費站通道快速收費通行，緩解高速車流壓力，也方便車主不用停車繳費。不知幾時開始，身邊銀行工作的朋友都在推ETC，各種免費、優惠禮品等，感覺也是蠻拼點。忍不住認真去了解了一下。高速收費站ETC，Electronic Toll Collection，簡單來說就是電子收費系統，結合實際，突出優點，叫法是“電子不停車快捷收費系統”，簡稱不停車收費系統。2018年10月之前發展還比較慢，到2019年6月5日，累計有全國眾多省市起草方案大力推廣ETC。結果就出現了各大銀行乃至第三方支付巨頭都在爭奪這個領域。對銀行來說，辦ETC需要綁定的已經不是的追求了，ETC作為物聯網時代早的車載設備之一，各大巨頭看中的是其作為車聯網的一個入口，其背后有著更大的后服務市場價值，如汽車金融服務，洗車、修車服務等等。

歷經很多年的發展趨勢，ETC的便捷性和安全系數顯而易見。它的發生為中國全國各地的路面駕駛做出了的甘于奉獻，并變更了不一樣省份高速公路費的經營方法 。進入了國家“一個大數據技術”的新時期，也為交通業出示了技術性創和管理方法創的廣泛性例。ETC在“云計算技術”環節邁開的步僅僅讓中國各種城市駛車無需泊車。過去的五年中，伴隨著著ETC系統軟件基本建設項目，智能化系統和普遍全員化的發展趨勢，ETC已變為從高速路到城市的發展趨勢。ETC泊車不但將變為物業管理服務服務項目停車管理方法 智能化升級的強大常用工具，并且還將變為金融機構設定付款的強勁助手

由于不停車收費系統是一項新興的綜合性技術，并且以網絡化的用戶服務為目的，因此，開展國內全行業的網絡不停車收費系統規范化標準化的研究，有助于推進國內電子不停車收費系統的標準化與規范化。根據國內發展的需要，于1998年1月下達了“網絡環境下ETC收費系統研究與推廣應用 ” 的聯合攻關項目，旨在系統地研究ETC收費系統的技術構成、接口規范、電磁兼容性、網絡結算等技術細節，以保障全國各大區域內的系統兼容性，從而確保公路管理公司以及終用戶等的利益，促使ETC收費系統市場健康、快速地發展。

在ETC的標準化工作中，主要的原則如下：

積極采用和國外先進標準，緊跟ETC和發展趨勢，把和國外先進標準同我國現行標準進行對比，選出符合國情的ETC相關技術標準并進行采用；把國內外的科技成果用標準的形式固定下來，按標準組織生產，在生產中推廣應用。 充分考慮我國經濟發展的水平和承受能力，在近期內主要考慮被動式ETC系統。

根據智能運輸系統對DSRC提出的要求，考慮被動式ETC系統向主動式的平穩過渡，為智能運輸系統提供高速短程通信鏈路。 考慮開放性和兼容性，制定的標準必須有眾多的廠商支持，而且各廠商之間的卡和讀寫設備相互兼容。 為適應高速公路聯網收費的要求，ETC設備的接口應符合高速公路聯網收費的有關規定和標準，并且支持車載單元(OBU)使用雙片式IC卡。

總之，要把我國的ETC標準體系通過研究和調整建成與水平相當、適合我國國情、技術先進的ETC標準體系。