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              離心風(fēng)機(jī)廠家貨真價(jià)實(shí)「在線咨詢」

              發(fā)布時(shí)間:2020-11-15 09:37  

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              型式和結(jié)構(gòu)

                從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)稱為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),以'順'表示,葉輪按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)稱為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),以'逆'表示。

                風(fēng)機(jī)的出口位置,以機(jī)殼的出風(fēng)口角度表示。4-72型風(fēng)機(jī):№2.8出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0°~225°,間隔是45°。2、離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻。№3.2 ~6出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0°~225°, 間隔是22.5°。№8~12出風(fēng)口位置調(diào)整范圍0°~225°, 間隔是45°。№16、20出風(fēng)口位置制成固定的三種:0°、90°、180°,不能調(diào)整,訂貨時(shí)需注明。

                4-72型中,№2.8~6采用A式傳動(dòng),№8~12采用C、D式傳動(dòng),№16~20采用B式傳動(dòng)。

                4-72型風(fēng)機(jī)中№2.8~6主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口等部分配直聯(lián)電機(jī)組成。№8~20除上述部分外還有傳動(dòng)部分等。




              防爆離心風(fēng)機(jī)

              防爆離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)品性能與技術(shù)參數(shù)和同型號(hào)普通離心風(fēng)機(jī)相同。

              所有離心風(fēng)機(jī)均可根據(jù)要求制造成防爆型,常見的有B4-72 B9-19 B9-28 B8-09等等

              B-72型為防爆型離心式通風(fēng)機(jī),主要由鋁葉輪,機(jī)殼,進(jìn)風(fēng)口等部分與防爆電機(jī)組成,可作為易燃揮發(fā)性氣體的通風(fēng)換氣之用,其性能與安裝尺寸同于4-72型。

              F4-72型為防腐型離心式通風(fēng)機(jī),主要由不銹鋼,塑料PVC或玻璃鋼材質(zhì)制成的葉輪,機(jī)殼,進(jìn)風(fēng)口等部分與電機(jī)組成,可用于輸送腐蝕性氣體,其性能與安裝尺寸同于4-72型。


              風(fēng)機(jī)軸承的故障原因及排除方法:

                 1、故障原因分析:輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。C式離心風(fēng)機(jī)皮帶傳動(dòng)耐高溫風(fēng)機(jī)耐高溫風(fēng)機(jī)和普通風(fēng)機(jī)對比,優(yōu)勢在哪里。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫,振動(dòng)值偏高的故障,拆開軸承匝上蓋,手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子,在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知,軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大,要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難,因此,大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時(shí).軸承內(nèi)部滾動(dòng)件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制,其自動(dòng)對心的機(jī)能受影響,振動(dòng)值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小,無法形成潤滑曲膜,當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí),若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí),軸承溫度即會(huì)快速爬升,這時(shí),如不即時(shí)停機(jī),軸承終將燒損,軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

                 2、排除方法:處理時(shí),退下緊定套,重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度,更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī),軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

                 軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳,均是分機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因,為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝;拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承,然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。(4)可調(diào)電阻,因可調(diào)電阻安裝在控制面板上,使用頻率非常高,時(shí)間長了,出現(xiàn)接觸不良的情況很普通。軸承內(nèi)部間隙太小.運(yùn)轉(zhuǎn)溫度急速升高:軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松,軸承易因配合面發(fā)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。


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