FBS沙特海外倉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)常用指南 良信國際熱心

      廣州良信貨運(yùn)物流運(yùn)送代理有限責(zé)任公司企業(yè)開創(chuàng)于二零零九年。好多年來緊隨國際性物流企業(yè)發(fā)展趨向步伐，綜合型整理物流資源，緊緊圍繞制定適合各種消費(fèi)者可長久性發(fā)展趨向的物流方案。在國際速遞業(yè)中，大伙兒提供門到門的派送及清關(guān)服務(wù)，開展國際空運(yùn)、國際速遞專線運(yùn)送；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國際性物流服務(wù)。FBS沙特海外倉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線。
       國際快遞的界定：國際快遞是指2個(gè)或2個(gè)之上國家（地域）中間的快遞和貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)流程。國家（地域）中間的信函、商業(yè)服務(wù)和物件的傳送業(yè)務(wù)流程，就是指根據(jù)邊境口岸和中國海關(guān)傳送快遞的方法。國際快遞抵達(dá)目的地國后，必須在目的地國再次裝運(yùn)，將快遞公司送至后目的地，即國際快遞。國際性專線界定：國際性專線是指到特殊國家的路線安全通道。一般來說，美國專線、英國專線和法國專線全是國際性專線，根據(jù)航空件、國際海運(yùn)和鐵路貨運(yùn)。跨境電商的蓬勃發(fā)展，人們使用國際快遞的頻率也越來越高！那么國際快遞的費(fèi)用怎么計(jì)算？又有什么要求呢？其實(shí)DHL、TNT、UPS、FEDEX四大快遞在費(fèi)用計(jì)算有很多相同的地方，只有部分差異。 FBS沙特海外倉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)電話。

    廣州市良信貨運(yùn)運(yùn)輸代理有限責(zé)任公司創(chuàng)立于二零零九年。很多年來緊跟國際性物流行業(yè)發(fā)展趨勢腳步，綜合性梳理物流資源，著眼于制訂合適各大顧客可長期性發(fā)展趨勢的物流方案。在國際速遞業(yè)中，大家出示門到門的配送及清關(guān)服務(wù)，進(jìn)行國際空運(yùn)、國際快運(yùn)專線運(yùn)輸；代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、等國際性快遞服務(wù)。FBS沙特海外倉收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)熱線。

國際快遞的計(jì)費(fèi)首重（起重）為0.5千克，每增加0.5千克為一個(gè)續(xù)重。

如0.8千克的快件，首重為0.5千克，續(xù)重為0.3千克（不足0.5千克則按照0.5千克計(jì)費(fèi)）首重的費(fèi)用一般都比續(xù)重的費(fèi)用高。

如到美國的報(bào)價(jià)為90/30，首重90元，續(xù)重30元。那么1.4千克的快遞費(fèi)用為90 30*2=150元。國際快遞業(yè)所說的實(shí)際重量也就是毛重，即包括包裝的重量和貨品的重量在內(nèi)的實(shí)際重量。當(dāng)快遞的物品體積較大而實(shí)際重量較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)等）的承載能力和能裝載物品體積的限制，需要量取物品的體積然后按一定標(biāo)準(zhǔn)折算成重量的辦法作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，這種重量稱為體積重量。

國際快件有時(shí)還會(huì)有單獨(dú)列出的燃油附加費(fèi)

例如：國際燃油附加費(fèi)為8%，那么就要在上述公式的結(jié)果再加上（運(yùn)費(fèi)×8%）

即[150＋（10×2-1）*30] [150＋（10×2-1）*30]*8%=720 57.6=777.6元

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a.如果是寄普通物品出國/出境，在時(shí)效方面要求不那么高。同時(shí)在對比其他國際快遞比如敦豪中外運(yùn)DHL，聯(lián)邦快遞Fedex, UPS,TNT，其他專線快遞的價(jià)格后可以從中選擇一家性價(jià)比高的運(yùn)輸渠道。

b.如果是寄食品 藥品 化妝品類，大部分國家只能走EMS。少部分國家可以走特殊專線渠道。對比后選擇。

c.如果普通物品比如文件類，衣物類對時(shí)效要求比較高，一般建議把EMS國際快遞放在次位，它的不穩(wěn)定性不能保證時(shí)效。

d.如果寄的是體積偏大，重量又小的物品，EMS是。

e.如果擔(dān)心在歐洲國家被稅 也可以優(yōu)先考慮EMS，產(chǎn)生關(guān)稅的幾率比其他國際快遞相對低一些。

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好的包裝可以減少在清關(guān)時(shí)

不必要的麻煩

還可以保護(hù)我們的包裹

免受不必要的損失

要把一個(gè)包裹安全的寄送到國外目的地

對包裝的要求是很嚴(yán)格的

因?yàn)閲H快遞運(yùn)輸

中轉(zhuǎn)次數(shù)多 且時(shí)間相對較長

所以貨物的包裝必須要是

足夠牢固的專業(yè)包裝

這樣才能有效解決

包裹在運(yùn)輸過程中受損的問題貿(mào)易的基礎(chǔ)是物流。發(fā)起RCEP的東盟10國，由于與中國間貿(mào)易穩(wěn)定增長、電商蓬勃發(fā)展，近年來已成為國內(nèi)跨境賣家必爭之地，而不少國內(nèi)的物流企業(yè)也乘東風(fēng)出海東南亞。作為國內(nèi)的綜合物流企業(yè)，百世集團(tuán)從2019起便將出海重點(diǎn)放在東南亞，搭建中國與東南亞間的跨境物流網(wǎng)絡(luò)。今年百世完成了泰、越、馬、柬、新五個(gè)國家本土快遞網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)開通了中國至東南亞B2B、B2C、C2C的“門到門”寄遞服務(wù)。

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