晉城可伸縮皮帶機價格質量放心可靠「在線咨詢」

對于托輥管體腐蝕的解決方法，下面由山西托輥相關人員介紹一下:

一、在地面上使用的托輥，可以采用包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥，不但耐腐蝕和銹蝕，耐磨性也可以提高10倍以上;

二、模壓成型的超高分子量聚乙烯托輥，或者套裝超高分子量聚乙烯不粘料梳形托輥(這里著重說明：目前，市場上擠出成型的超高分子量聚乙烯托輥，都經過改性，分子量很低;或者是普通塑料管，耐磨性很差的)，分子量250——400萬，不但耐磨性比鋼管托輥提高10倍，還不磨損或撕裂膠帶，節能減排效果更加突出。如果在煤礦井下使用，必須具備阻燃抗靜電性能，目前，超高分子量聚乙烯阻燃抗靜電改性后分子量為150萬。

如果還有什么疑問或者需要的話，可以聯系我們托輥廠家，我們會幫你解決!

托輥廠家教你計算托輥間距

使用帶式輸送機不得不面臨的一個問題就是計算托輥間距問題，尤其是遠距離輸送，更是重中之重，而往往目前許多使用者采取的是經驗計算法，這其實已經影響輸送帶的使用和壽命。那么怎么計算呢?讓托輥廠家幫你計算吧。

一般情況，輸送機的輸送量、帶速、安裝傾角、帶寬及輸送物料性質是都可以確定的，就可用“逐點計算法”計算出帶式輸送機的承載段的小張力Smin，就可以計算出承載托輥間距，計算所得的值為理論大值。在實際的操作運行中，還要考慮其他很多因素，終確定合理的承載托輥間距。

托輥廠家淺談如何判斷托輥的好壞

我們國內對于徑向跳動量的規定是0.7mm，日本的標準為0.5mm，按照規定制造的托輥會保證輸送機的平穩運行，減少輸送機在輸送過程當中產生的共振。

托輥廠家提醒，通過以上方法可以簡單的判斷出托輥的好壞。