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發布時間：2020-11-30 09:13
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浙江鼎固建筑技術有限公司主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。
橋梁加固設計特點橋梁結構有自己的重量和恒定的載荷。以常用預應力混凝土簡支梁跨度為30m為例，結構自重和初次靜載產生的內力占總內力的50％~60％。橋梁加固通常采用承重加固進行，即，在不去除結構自重和靜載的情況下對結構進行加固和加固。在增強材料整體結合到原始結構之后，開放的交通允許車輛通過。１橋梁加固薄弱構件的設計計算應分階段考慮承載加固的特點，這是橋梁加固設計與新橋梁設計的１大區別。與房屋的一般結構加固設計相比，橋梁加固構件的力對舞臺的影響更為突出。另外，橋梁結構受長期使用過程中車輛載荷和環境腐蝕的反復作用影響，這會降低材料性能并造成不同程度的結構損壞。橋梁加固設計應考慮橋梁功能和承載的結構損壞。力和耐久性的影響。
（1）當簡支梁橋的彎曲能力不足或主梁的撓度過大時，１好采用外部預應力，擴大截面和簡單支撐等加固方法。
（2）個別主梁病情嚴重，其他主梁良好，可更換主梁。
（3）當承載能力不大時，可以用粘接鋼板或纖維復合材料加固。
（4）當梁與板的水平連接不足時，可以通過加固梁，增加橫向預應力或加強橋面的水平連接來加固。
（5）當主梁傾斜截面的抗剪切性不足時，可以用粘接鋼板或纖維復合材料加固。
（6）當箱梁的剛度不足且發生嚴重的向下撓曲時，應采用外部預應力進行加固，或者可以通過改變系統方法加強。
（7）當箱梁的抗剪承載力不足時，可以通過增加截面，粘貼鋼板，粘接纖維復合材料或增加垂直預應力來進行加固。
（8）當箱梁的抗彎能力不足時，可以通過外部預應力，粘貼鋼板，粘接纖維復合材料或增加橫截面來加強。
（9）箱梁頂部和底面可以通過粘貼鋼板，固定纖維復合材料或由于承載能力不足而增加肋條來加強。
（10）當由于箱梁的局部壓力不足導致齒板破１裂或箱梁部分破１裂時，增加切割或粘貼鋼板的方法可用于加固。
并不是所有的舊橋都有進行橋梁加固施工的必要的，有些橋梁使用多年，存在多個質量問題，如果對其加固維修，需要支付的施工費用比重建新橋還要多，對于這類橋梁而言沒有加固的必要性。另外，危橋是否需要進行橋梁加固，需要對危橋進行測量和計算后才能確定。
橋梁加固施工影響交通運輸怎么辦？
對于存在安全問題的橋梁是必須要時間進行加固的，加固的時間1好選擇在交通量少的時候，不過有些橋梁處于特殊位置，每個時間段的交通量都比較多，對于這類橋梁而言，為了保證橋梁加固施工的正常進行，需要向有關部門申請，暫時封閉線路。
