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非標軸承的清潔與非標軸承的檢查工作

非標軸承的清洗與非標軸承的檢查工作︰ 首先分解的非標軸承，其次是完整的視覺檢測、 清洗、 檢查和維修部件。

  1.前清洗非標軸承，首先檢查油量，以識別和判斷氣、 油本系統的有效性。其次檢查油的物理和化學狀態，看看頭發干燥、 堅硬、結塊，分析，細化，變色和其他的惡化，確定和判斷的合理性油脂更換周期的老化，調整和換油周期和油系統。必要時，測試，找出油如鐵、 銅、粉塵污染水平。二是造成鋼球與內外滾道直接觸碰，旋轉時發生磨損，從而引起噪聲增大。

  2.軸承的清洗恢復非標軸承清洗軸承零部件檢驗和測量至關重要。清洗前，試著抹去舊臟油脂，操作注意不要把非標軸承，以免雜質非標軸承的臉把車開進過程中崩潰。輕輕地移動到非標軸承，防止砸傷。

  3.非標軸承報廢記錄應具有統計目的生活列不同的意義。

  4.家庭作業應該是鋁、 非標軸承的既不傷，也不像橡膠一樣容易，很難拉，但也容易保持清潔。

  5.籠子的敲擊法使用有無裂紋，就好像判斷的做法有瓷器碗都沒有裂縫。

  6.分區厚度是基礎的廢的籠子和磨損。

  7.籠外圓和非標軸承外環間隙被視為非標軸承速度經常必須保持指導原則的規定。

  8.缺陷被劃分為三個不規則層次，以便維護適當的修理措施可以采取。正常的磨損和磨損，從判斷上的失誤是指相同的換行符。

  9.非標軸承缺陷固定的限制。

  10.缺陷的非標軸承和油潤滑時，大會直接關系到質量。組裝質量這里包括不良影響振動的牽引齒輪，平衡能力差，裝配偏心荷載、修理或新非標軸承滾子直徑方差，油脂，清潔裝配質量實在太差太差，應相結合，與癥狀，發現和消除故障，原因，以確保可靠的非標軸承，在正常工作條件下。圓錐滾子軸承質量等各方面雖然都比較好，但滾動軸承是精密部件，其使用也須相應地慎重進行。

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軸承成為木桶原理中的“短板”

　　用于航空發動機配套的高可靠性、高精密度的頂j軸承已成為中國在航空發動機研發中難以翻越的“珠穆朗瑪峰”。以航空發動機主軸承為例，主軸承是航空發動機的關鍵部件之一。在高速、高溫、受力復雜的條件下運轉，主軸承質量和性能直接影響到發動機性能、壽命和可靠性。航空發動機的關鍵的指標之一就是高可靠性。要想保證可靠性，前提之一就是要保證發動機內的軸承具備長壽命――主軸承的壽命，軍機航空發動機要求在3000小時以上，民機航空發動機要求更高，要達到數萬小時。而航空發動機中軸承工作環境完全可以用“煉獄”來形容，它們不僅要以每分鐘上萬轉的速度長時間高速運轉，還要承受著各種形式的應力擠壓、摩擦與超高溫。另外，對于一般的結構部件來說，即便出現輕度裂紋也可以保證安全使用――這在專業上稱為損傷容限，而航空發動機主軸承這樣關鍵傳動部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中允許出現裂紋等形式的損傷。而中國目前航空發動機的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。絕緣漆產生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發生量與銹蝕發生程度之間有密切的關系。

　　目前，我國正在全力研發航空發動機所需的關鍵部件之一的軸承，這是一條沒有其他選擇的道路。民機所用航空發動機雖可以從西方引進，但西方不會把航空發動機中配置的g端軸承單賣給中國，以防止中國正在研制的航空發動機裝上引進軸承而成為其競爭對手，至于軍y航空發動機，西方連整機都對中國禁運，更不可能把其中配置的g端軸承單賣給中國。目前該公司的產品在中國的售價低于其在美國的售價，也低于在其他地區的售價，屬于傾銷行為。

　　這一短板如果得不到解決，中國的航空發動機發展必將受到嚴重的制約與影響。軸承雖是零部件，但它的精度、性能、壽命和可靠性對主機（如航空發動機）的精度、性能和可靠性起著決定性的作用，軸承技術的落后給我國工業各行業帶來嚴重的影響。

為了保證軸承在安裝后不產生過大的變形，必須做到：(1)軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應精度來要求。(2)既要**計算旋轉套圈配合的過盈量，也要**計算固定套圈的合適配合量。旋轉套圈灼過盈量在可能范圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的 熱膨脹影響，以及**轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和軸承尺寸，選取的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來**的形狀。(3)軸承如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現間隙，以防止套圈在負荷下變形并激發振動。(4)對固定圈采取小過盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長的影響。(5)使用成對雙聯角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內部的軸向預緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大 [1]  。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。