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發布時間：2021-01-21 05:15
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目前的新能源汽車的動力來源一般都是動力電池，而不是鋰電池。不說使用鋰電池作為新能源汽車的動力的來源是否符合標準，單說這個情況是否有可行性就是一件客觀的事實了。此文小編就來講一講動力電池和普通電池有什么不同？
電池容量不同：在都是新電池的情況下，用放電儀采集測試通過電池系統容量，一般發展動力汽車電池的容量在1000-1500mAh左右;而普通中國電池的容量在2000mAh以上，有的學生能到3400mAh。
濕處理法：此方法稱為各種電池溶解在硫酸（除了鉛蓄電池）轉換成相應的金屬離子，然后用離子交換樹脂（具體地能夠提取某一金屬離子），或從金屬溶液萃取的溶液點的方法方法。以這種方式獲得的高純度的金屬，分揀廢舊電池的一部分，并且可以被省略，工藝成本也降低了。
真空熱處理法：真空熱處理法的具體分析過程是，首先將廢舊動力電池技術進行自動分揀（取出鎘鎳電池），然后將廢舊電池在真空中加熱（不研磨），那么電池中的金屬就會發展迅速蒸發，將這一教學過程可以進行設計完成工作之后的原料問題進行充分研磨處理，用磁鐵提取以及金屬鐵，然后我們再從剩余的粉末中提取鎳和錳等貴重金屬。
作為占據電動車本錢40%的電池，必定是車企著重考慮的對象。從4月份開始，新能源汽車銷量增速顯著放緩。在新能源汽車逐漸市場化的情況下，磷酸鐵鋰電池的本錢上風將成為其與三元電池競爭有利的方式。
據中國汽車產業協會的數據顯示，6月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和11.4萬輛，比上年同期分別增長15.9%和1.8%。補貼退坡，無疑將拉低車企的凈利潤。而與去年比擬，今年補貼縮減幅度更大，超過50%。
鋰電池正確保養：
溫度適宜，防冷熱。在閑置時，鋰電池通常不會發生安全事故，日常保養的目的就是使鋰電池置于適宜的環境中，從而延遲電池的老化。事實上，鋰電池參數設計中有一個就是適宜溫度，相對來說，溫度低一些問題不大，但如果放在較高的溫度下，俗話說物極必反，也是會產生安全問題的。
湘潭新能源試驗車底盤電池回收
我們說的閑置狀態僅僅是就正常環境而言，如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經脫離“保養”的話題了，那么，在正常環境下要做的是什么呢？水的方面防潮和熱的方面防止暴曬。故而，鋰電池日常保養的適宜環境應是四個字：通風、陰涼。無論鋰電池是獨立閑置還是在用電器具中待用，均應遵循這四個字。
