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關于高等級公路的碎石封層：

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碎石封層技術是一種在噴灑瀝青類結合料后，立即撒布一定粒徑的粗集料，經碾壓而形成的薄層封層。

碎石封層的結合料以前主要是普通乳化瀝青和稀釋瀝青。但是這樣的碎石封層主要是用于普通公路的罩面，當用于大交通路道路時，瀝青結合料與碎石之間的黏結強度就顯得不足。為了將碎石封層技術應用到大交通量、重載交通的道路上去，可以使用改性瀝青或者是改性乳化瀝青作為結合料，這在歐美一些發達國家得到大量應用。

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彩色防滑路面的應用范圍有哪些？

1.坡度大于5%，長度大于50m的長直坡度、橋梁坡道和隧道坡道、彎道、進出口等。彩色路面防滑涂層可以增加車輪與路面摩擦力，防止車輪滑溜，縮短剎車距離。

2.半徑小于100m的彎道。彩色路面防滑涂層可以防止車輪側滑駛出路面和翻車。

3.交叉道口。彩色防滑涂層利于車輛減速，可防止經過交叉道口的車輛因剎車失控造成的碰撞事故

4.專用車道。彩色防滑涂層鋪裝的公交車道、自行車專用車道，技能將專用車道與其他車道區別開來，明示道路的功能，還能美化環境。

5.特殊通道。彩色防滑涂層較高的摩擦力有助于公交車停車港灣、公路收費站口通道、停車場上的汽車即開即停。

6.人行橫道、人行天橋、人行道。彩色防滑涂層能夠防止路人因路面的濕滑而摔跤。

景觀彩色路面有水泥壓花路面、透水路面、浮雕路面、瀝青路面等，這種路面由于附著強度、抗壓強度、沖擊韌性、抗滑值、耐磨性中的一些性能指標較低的原因，通常用于景觀道路、人行道路等，主要是為了美化城市環境、色彩功能分區，不適合用于高速行車的道路，或重型車輛通行的道路。

高強彩色路面主要有彩色集料路面，這種路面綜合性能指標都很高，有非常好防滑性能，也叫做彩色防滑路面，通常用于城市道路、高速公路等，對路面要求很高的道路。也可用于景觀路面的建造，綜合性能更好，使用壽命更長，只是建造價格較高。

瀝青路面是一種彈性層狀體系，各層只有處于完全連續狀態才能更好地承受交通荷載的作用。我國瀝青路面的結構厚度計算方法也是假定瀝青路面各層處于完全連續狀態。如果瀝青路面各層沒有粘結好，各層的界面條件就變成了不完全連續甚至是完全不連續，如同是三合板在使用中脫膠一樣，將導致瀝青路面的受力狀態發生質的變化，造成瀝青路面的損害。黏層和透層的作用就是增強瀝青路面各材料層間的粘結，防止出現不連續的界面條件。

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