汕尾平面扇形齒輪加工來電咨詢“本信息長期有效”

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齒輪在嚙合過程中，相互接觸的齒面受到周期性變化的接觸應力的作用。若齒面接觸應力超出材料的接觸疲勞極限時，在載荷的多次重復作用下，齒面會產生細微的疲勞裂紋；齒輪傳動在工作時，齒廓表面在嚙合中存在著相對滑動，齒面由此產生摩擦導致齒面磨損。封閉在裂紋中的潤滑油的擠壓作用使裂紋擴大，后導致表層小片狀剝落而形成麻點，這種疲勞磨損現象，齒輪傳動中稱為點蝕。節線靠近齒根的部位l先產生點蝕。潤滑油的粘度對點蝕的擴展影響很大，點蝕將影響傳動的平穩性并產生沖擊、振動和噪音，引起傳動失效。

齒輪的結構：法面　　指的是垂直于輪齒齒線的平面齒頂圓　　是指齒頂端所在的圓齒根圓　　是指槽底所在的圓基圓　　形成漸開線的發生線作純滾動的圓分度圓　　是在端面內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。

齒輪工作過程中，保持清潔，適時更換潤滑油，采用合適的密封和潤滑裝置，改善潤滑方式，選用粘度較高的潤滑劑和合適的極壓添加劑，選用合適的材料等，有助于減輕齒面的磨損。

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現代齒輪技術已達到：齒輪模數O.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達 十萬千瓦；轉速可達 十萬轉/分；高的圓周速度達300米/秒。