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因為早期集裝箱建造的基本技術。

很難通過國家建筑規范認證。

同時，這種類型的建筑只能是短期的臨時建筑。

并且超過期限后，需要拆除或者搬遷。

所以大部分項目的功能。

僅供辦公室或展廳使用。

惡劣的條件并沒有阻止建筑師追求集裝箱建筑。

2006年，美國南加州建筑師彼得瑪利亞。

設計了美國棟兩層集裝箱房。

并且建筑結構在2011年通過了嚴格的建筑規范。

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航運集裝箱很難找到，為什么有人不能輕易接受訂單？這里的箱是指用于貨運的集裝箱。隨著中國對外貿易出口逐漸穩定，國內出口運輸力不足的情況已經很多，一段時間內也伴隨著集裝箱不足的問題。

近，財經記者訪問調查發現，一箱難求的主要原因是受疫情影響，集裝箱周轉效率下降，港口堵塞導致大量船期延誤，集裝箱回流不暢。經過國內造箱企業近幾個月的努力，國內集裝箱不足的情況目前得到改善，部分港口不足的情況得到緩和。但是，新造箱企業不敢繼續擴大生產能力。疫情下，市場的不確定性仍在持續。

今年6月以后，中國對外貿易迅速恢復，港口空箱消化后，市場空箱的信息傳達給集裝箱生產企業是7月中旬，訂單持續增加。

9月份，我們的訂單量排在明年3月。中集集團不想公開名字的人告訴記者。我們作為集裝箱設備提供公司，主要根據航運公司的訂單生產。航運業現在持續，運費價格上漲，船東和集裝箱租賃企業也想大量購買集裝箱。國內集裝箱生產大廠老手劉萌(化名)說。