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柴油機(jī)鍛件

柴油機(jī)是動(dòng)力機(jī)械的一種，

它常用來(lái)作發(fā)動(dòng)機(jī)。

以大型柴油機(jī)為例，

所用的鍛件有汽缸

蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動(dòng)齒輪、

齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

船用鍛件

船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。

軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。

1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛件和機(jī)械鍛件兩種。

　　2、模鍛。模鍛又分為開(kāi)式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛件和擠壓等等。

　　3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒(méi)有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。

自由鍛的工序

1

基本工序：鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)移及鍛接等

2

輔助工序：壓鉗口、壓肩

自由鍛的工藝特點(diǎn)與應(yīng)用范圍：

自由鍛所用設(shè)備簡(jiǎn)單、工藝通用性強(qiáng)而得到廣泛應(yīng)用。

尤其對(duì)大型鍛件，自由鍛是很適合的鍛造方法。

3

自由鍛只適合鍛造簡(jiǎn)單形狀的鍛件。

4

鍛件范圍：百克級(jí)

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百噸級(jí)青島富坤鍛造有限公司

自由鍛鍛件結(jié)構(gòu)工藝性

設(shè)計(jì)選用自由鍛加工零件時(shí)，應(yīng)在保證使用要求的性能、結(jié)構(gòu)的條件

下，應(yīng)充分考慮自由鍛設(shè)備和工藝特點(diǎn)。只有這樣，才能使所設(shè)計(jì)的零

件

具有較好的自由鍛工藝性。因此合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可達(dá)到鍛造方便、節(jié)約

金屬、保證質(zhì)量及提高生產(chǎn)率的效果。

變形特點(diǎn)：鑄件表面是由一系列平面包絡(luò)形成的。這些特點(diǎn)，決定了

自由鍛件形狀簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。所以要注意：

1.

盡量避免鍛件上的斜面、錐體等復(fù)雜形面。

2 .

鍛件體應(yīng)由簡(jiǎn)單幾何體構(gòu)成且其交線為簡(jiǎn)單曲線、避免復(fù)雜曲

線，如相貫線等。

3 .

鍛件上不應(yīng)設(shè)計(jì)筋條（板）

、凸臺(tái)、工字形等。

4.

鍛件的截面有急劇變化或形狀復(fù)雜時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)成由幾個(gè)簡(jiǎn)單體

構(gòu)成的組合體