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發(fā)布時(shí)間：2021-03-26 16:15
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PAO通常與礦物油混合使用；是否能混合使用必須使得油品供應(yīng)商的同意。 當(dāng)更換使用另一種類潤(rùn)滑油時(shí)，必須用新的潤(rùn)滑油將分動(dòng)箱內(nèi)清洗干凈。加入沖洗用的潤(rùn)滑油到上述油位，分動(dòng)箱無(wú)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)15分鐘，然后放空清洗。用油并加入新的潤(rùn)滑油。
此類車(chē)型就是一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱以后，通過(guò)一根傳動(dòng)軸直接連接到后軸上。而分動(dòng)箱的作用，就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過(guò)靜音鏈條，將動(dòng)力傳遞到前軸的輸出軸。當(dāng)然，這并不是直接連接的，否則就無(wú)法切換4驅(qū)和2驅(qū)了。
分動(dòng)箱的的工作原理
所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車(chē)上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改變，并逐漸形成了風(fēng)格迥異的分動(dòng)箱，匹配在不同訴求的四驅(qū)車(chē)上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
進(jìn)入工作時(shí)
1 轉(zhuǎn)換成作業(yè)狀態(tài)時(shí)利用底盤(pán)自身的氣壓通過(guò)一個(gè)電磁閥方向的改變(類似液壓電磁閥)
2 分動(dòng)箱都有一個(gè)小氣缸,前后推動(dòng)就可以將分動(dòng)箱的工作狀態(tài)實(shí)行轉(zhuǎn)換,前后推動(dòng)就是通過(guò)上面所寫(xiě)的電磁閥的換向來(lái)實(shí)現(xiàn)。
如何更換分動(dòng)箱內(nèi)的齒輪油？
更換方法：
一步首先將泵車(chē)切換到泵送狀態(tài)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘。
二步停機(jī)，旋開(kāi)分動(dòng)箱放油口和油位口螺堵，然后使分動(dòng)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油和污物一起流出。
三步擰上放油螺堵，然后擰開(kāi)通氣罩。
四步從通氣罩處的加油潤(rùn)滑油加注至油位口螺釘處。
后一步擰上所有擰開(kāi)的東西。
注意事項(xiàng)：1.齒輪油要求每泵送500小時(shí)或半年更換一次
2.潤(rùn)滑油液而不能超過(guò)油位口液面
四驅(qū)車(chē)型有了分動(dòng)箱為什么還要有差速器？
其實(shí)這是個(gè)很基礎(chǔ)的概念問(wèn)題。分動(dòng)箱——主要用途是分配動(dòng)力，差速器——主要用途是調(diào)整前后軸以及各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速差。兩者在機(jī)械結(jié)構(gòu)和用途上是有本質(zhì)區(qū)分的。我們都知道，由于傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱只能實(shí)現(xiàn)前后軸的剛性連接，即只能以固定的比值進(jìn)行動(dòng)力分配。
這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)有利于越野，但卻不利于公路行駛。道理很簡(jiǎn)單：當(dāng)車(chē)輛行駛并轉(zhuǎn)彎時(shí)，每個(gè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)的弧線其實(shí)是不同的，這就意味著在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也是不相同的。
