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發布時間：2021-10-14 04:42
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柴油發電機組排煙異常怎么辦？
柴油發電機組排煙異常怎么辦？
燃燒良好的柴油發電機組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍，即可判斷發電機組排煙異常。
1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應密切關注這一點，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。
2)排氣管冒出白煙，說明進入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機的轉速會突然升高或降低，工作不穩定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導致氣缸漏水。
3)排氣管冒藍煙，主要是機油進入燃燒室燃燒所致。檢驗時應由易到難，先檢驗機油盆的機油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍煙外，還要進一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據柴油機的使用壽命，如果柴油機接近大修時出現冒藍煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環、氣門和氣門導管有問題，應該通過維護來消除。
發電機主保護簡介（四）
1.勵磁環過載保護。
勵磁回路過載保護作為轉子勵磁回路過流或過載保護，接為三相，它包括有定時限和逆時限兩部分。
部分定時限流動作電流整定在正常工作額定電流下可以可靠地返回的條件，經過時限t1(5s)動作于信號并降低勵磁電流(降低勵磁電流的功能并未用)；反時限部分動作特性按發電機勵磁繞組過負荷能力確定，保護性動作在解列滅磁，時間限制為10秒。
2.對發電機轉子進行一點接地保護。
電機轉子點接地保護用于反應發電機轉子回路一點接地故障，保護采用乒乓式切換原理，并輪流采樣轉子回路正.負極對地電壓，通過求解兩個不同接地回路方程，實時計算轉子接地電阻和接地位置。在信號中保護經延2秒動作。
電力轉換取決于電流。
電燈泡發光，是因為電流流過鎢絲之類的東西，轉換成熱能或光能，風扇在轉動，同時電流通過電機內部，使電能轉化為動能。為了使負載在工作過程中消耗電能，必須有電流通過負載本身，以便電能能夠轉化為其他形式的能量。
在發電機帶動負載發電時，由于切割磁力線存在機械能，發電機線圈內部會分離出正負電荷，使正電荷跑到正極。負電荷保留在負極，轉化為電能，而電能由于有回路，使得正電荷從正極通過負載，流回負極，因此，它相當于正電荷做了一個封閉循環。返回到原來的位置，使正負電荷中和，使機械能再一次將正負電荷分開，重復這一過程，使發電機的電流不斷地產出。
發生器可以看作電壓源，電動勢代表電壓源的能力，電壓是穩定的，發電機輸出電流的大小取決于負載這邊電流的大小，電流越大，發電機將機械能轉換成電能的量就越大。相反，如果負載沒有電流，發電機實際上就是空的，除了消耗能量的一部分摩擦力外，沒有機械能轉化為電能，不存在白損失的問題。
㈢應急配電盤的檢驗。
1.應急配電板絕緣測試是否正常？
2.應急配電板上的供電開關在正常的工作位置嗎？(適用于自動啟動的應急發電機)，主要有導航設備.消防設備.應急照明.舵機.GMDSS設備等。
3.自動啟動的應急發電機起動后是否自動調頻，調壓和電源自動合閘？應急發電機手動啟動后，電壓.頻率能否調整到正常工作狀態。
4.應急發電機供電后，電壓.頻率是否正常。
