合肥輕軌報價價格合理 合肥展博商貿品質保證

輕軌：大城市軌道交通的主要形式。一些大城市，包括一些省會城市，應盡量少建或不建投資很大的地鐵，多建輕軌。如果軌道交通線的遠期預測高峰客流量，單向不超過3萬人時，就不應修建地鐵而建輕軌。輕軌在我們的日常生活中不是經常的可以見到，因為有的城市還沒有輕軌這一交通工具，有的人也許對輕軌這一交通工具不是很了解，輕軌的建設需要大力的人力物力，所用的鋼材也是達標的鋼材材料，這樣才能進一步確保后期運作的時候不會出現故障。
城市軌道交通的類型日趨多樣化，除了地鐵外，許多城市開始將目光轉移到建設成本更低的輕軌交通。目前正在建設的和即將建設的城市軌道交通項目中，除省會城市，如成都、杭 州、沈陽等外，許多二線城市如蘇州、東莞等經濟水平發達且在區域經濟中占有重要地位的城市也加入此行列。可以預測，未來的幾十年將是我國城市軌道建設的繁榮時期，我國的城市軌道通車里程將有一個飛躍性的提高。

城市軌道交通發展之初，其投資主體比較單一，有的由私人主體來投資，有的由國家財政直接投資。隨著軌道交通規模的越來越大，為了解決資金問題和提高軌道交通的效率，很多城市軌道交通都由國家和社會資本等共同投資。另一方面，經營方式有的采取完全的國有壟斷經營模式，有的采取市場化經營模式。現在，很多城市充分發揮市場作用以提高軌道交通的運行效率，在軌道

交通運營上引入市場機制已成為一種發展趨勢。

實際上“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重，事實上跟軸重、軌重根本沒任何關系，很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實際上輕軌的軌重很多時候是超過國鐵的，根本不輕。目前的城市軌道交通發展已呈多樣化發展趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式并存，軌道交通發展呈多樣化。未來的研發重點是技術制式的整合、自動化控制系統、低地板技術、轉向架技術、懸浮技術等。