二手叉車銷售生產基地“本信息長期有效”

內燃越野叉車與電動叉車區別是什么？

電動叉車與內燃叉車的車架部分基本相似，但是電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊，一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講，電動叉車的可靠性、耐用性和適應性都得到顯著提高。并且電動叉車動力全部來自于電動機，無污染，噪聲小也是電動叉車的特點，維護維修方便，操控簡單。與內燃越野叉車相比，其缺點承載重量低，力量小，不適合在野外工作，沒有電力的話需要停車充電，一次充滿要十幾個小時，除非有輪換電池。多數電動叉車控制器需要進口，蓄電池和線路板要比內燃越野叉車昂貴，配件成本要高于內燃越野叉車。

柴油叉車的發動機的功能是將燃料在氣缸內燃燒產生的熱量轉換為機械能，對外輸出動力。能量轉換過程是通過不斷地依次反復進行“進氣—壓縮—做功—排氣”四個連續過程來實現的，發動機氣缸內進行的每一次將熱能轉換為機械能的過程叫一個工作循環。優點是，馬力足，力量大，對環境適應能力強，能在比較困難的環境下工作，而且在燃油可以隨時添加，長時間的工作，缺點是，噪音大，尾氣污染大，發動機維護比較麻煩，維修也是麻煩，而且不清潔。

電動叉車的無線充電技術

現在全球都在重視智能化、無人化的發展，制造業和物流輸運業從自動化走向數字化，再到智能化、無人化的轉型是大勢所趨。同時，近年勞動力數量減少，工業無人化進程速度加快，無人叉車在貨物搬運和運輸過程中占據非常重要的位置，將會迎來巨大的發展。

傳統的電動叉車普遍的充電方式是將蓄電池電纜與電動叉車電纜的插頭連接進行充電。目前也有一些無人叉車使用自動充電的方式，但是依靠外露的電極，進行接觸式充電。但是，這些充電方式在實際應用中存在很多行業痛點：在人工插拔的時候操作非常困難；現場工人在使用過程很容易造成充電插頭的損壞而導致充電故障，影響叉車的使用；如果充電器的插不到位會因電阻過大導致接頭損壞；必須經常擦拭并保持干燥清潔，否則會腐蝕電極和連接條，繼而損害電池；在充電過程中忌中途停止，必須要充到充電機顯示充滿為止，限制了叉車的搬運時間；需要配置多塊備用電池，以保證叉車的正常搬運工作不受影響，增加了資金投入；需要人為的插拔充電和定期的檢查維護。另外，在一些具有危險氣體、潔凈的使用環境中，也嚴禁充電過程中出現拉弧、打火等現象。

二手叉車需要過戶嗎？

叉車屬于特種設備，按國家《特種設備法》是要在質建局備案登記，并且每年都要進行年審的，很多客戶在進行二手叉車買賣的時候，有個疑問就是：二手叉車需要過戶嗎？

雖然國家規定叉車要在當地質建局備案登記并年審，但在實際操作中，還有很多企業的二手叉車并沒有在質建局備案，所以情況分為2種。

情況一：如果您的叉車沒有在當地質建局備案的話，自然在叉車進行買賣后，也不需要到質建局辦理過戶手續了。這種情況在市面上見的比較多。

情況二：如果您的叉車已經在當地質建局備案，當您賣掉您的叉車后，如果買家需要，您可以選擇直接到質建局過戶給買家（前提是當地質建局支持過戶到買家所在的地級市，因為當地質建局可能過戶不到全國所有地方），但如果您的客戶不需要過戶，您直接辦理叉車注銷手續就可以了。同樣的道理，如果您買了二手叉車，可以直接讓買家過戶給您，或者讓其到質建局注銷掉這臺叉車，您再辦理登記備案。

叉車老師傅慣用的幾種修理方法：

機械加工的修理尺寸法

采用機械加工方法，把通常是比較復雜且價格較貴的一個配合零件的被磨損面，通過機械加工至修理尺寸;則另一與其相配合的零件，通常是比較簡單的，按照零件尺寸相應的修理尺寸配制，以便使兩配合件之間具有一定的標準間隙或過盈。但零件的尺寸卻與正常時的不同，這個尺寸稱為修理尺寸。

修理尺寸可以是標準的和自由的。當采用標準修理尺寸時，零件之一(如軸頸)加工到一個給定的標準尺寸，按這個標準尺寸事先配制與之相配的零件(如軸承套)。這樣可以不必現配零件。但是，這種方法比只修復軸頸到正確的幾何形狀的方法(自由尺寸法)需要切削的金屬多。

按自由修理尺寸加工時，從零件上切削的金屬較少，只要將零件恢復到正常的幾何形狀即可，但是與之相配的零件必須當時配制，所以延長了零件的使用壽命。

采用標準修理尺寸法，零件有互換性，可以縮短修理周期，并降低修理成本，所以，采用標準修理尺寸法。

修理曲軸、凸輪軸、氣缸等零件采用標準修理尺寸。在制備標準尺寸零件時，配件廠可根據規定的修理尺寸事先制備軸瓦·軸套·活塞和活塞環。