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施工升降機的運行事項：1、施工升降機運輸的物品在臺面上盡可能的分布均勻防止偏載，并禁止超載運行。施工升降機不允許裝運等危險物品和禁止在升高時人員攀爬以及人為搖晃。2、司機在工作前將防護欄兩端的活動門關牢后鳴鈴起動，嚴禁在防護欄活動門敞開情況下工作，在施工升降機行駛中如遇特殊情況可使用急停開關停止施工升降機，但在正常運行中，禁止使用急停開關停車。3、發現施工升降機工作壓力過高或聲音異常時，要馬上停止使用，關機檢查升降機，不能繼續使用以免升降機受損。4、司機在施工升降機工作中嚴禁離開崗位和對施工升降機進行揩拭、潤滑或者修理工作。當工作完畢后，司機應切斷電源，鎖上控制盤方可離開崗位，并填寫好交接班記錄。5、司機在每日工作前須先認真檢查施工升降機的電器系統、液壓系統和機械系統是否正常，并將施工升降機上下空載試行數次，檢查有無故障和不正常現象，還須注意施工升降機臺面停層站準確度有無顯著不正常的差距。

施工升降機的安全防護裝置有哪些？1、上、下限位器:為防止吊籠上、下時超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續上行或下降引發事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成，設在吊籠頂部的限位裝置，可防止冒頂；設在吊籠底部的限位裝置，可準確停層，屬于自動復位型。2、上、下極限限位器:上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。施工升降機專用減速機極限限位是非自動復位型。動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。3、通訊裝置:由于司機的操作室位于吊籠內，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。4、緩沖彈簧：緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，防墜安全器同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。5、安全鉤:安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是后一道安全裝置施工升降機用減速器。6、樓層通道門:施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結合部必須設置樓層通道門。7、斷繩保護裝置：吊籠和配重的鋼絲繩發生斷繩時，斷繩保護開關切斷控制電路，制動器抱閘停車。

施工升降機配件的安全使用規范：施工升降機配件的安全開關都是根據安全需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。為了避免事故隱患的發生，希望使用單位加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，杜絕事故的發生。工地上的施工，作業環境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。工地上的升降機頻繁作業，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題(有時叫負載持續率)它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。施工升降機配件的安全使用規范，我們必須要嚴格的遵守，保障安全。