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發布時間：2020-12-29 08:27
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濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。外觀質量的檢驗一般來講是屬于非破壞性的檢驗，通過肉眼或低倍放大鏡就可以進行檢查，必要時也采用無損探傷的方法。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
蒸汽發生器大鍛件的評定依據是什么
二代改進型百萬千瓦級站由引進的法國技術發展而來，并結合我國站建造經驗進行了改進設計，建造規范總體上仍沿用法國體系，其中蒸汽發生器采用RCC—M規范進行設計和制造。按照RCC—M規范要求，鍛件制造廠在剛開始進行蒸汽發生器大鍛件供貨前，為驗證鍛件的性能滿足規范要求，應進行制造工藝評定。應進行評定的蒸汽發生器大鍛件包括：管板、下封頭、圓柱筒體、錐簡體和上封頭鍛件，這些鍛件是一次側和二次側承壓邊界的重要組成部分。鍛件材料為錳一鎳一鉬低合金鋼，牌號為l8MND5。這些鍛件噸位大、具有大直徑厚壁的特點，且上封頭、下封頭等鍛件形狀復雜，鍛造和成形難度大，各鍛件產品交貨重量和總體尺寸情況見表l。檢查的項目一般有本質晶粒度，或者是在規定溫度下的晶粒度，即實際晶粒度，非金屬夾雜物，顯微組織如脫碳層、共晶碳化物不均勻度，過熱、過燒組織及其它要求的顯微組織等。
蒸汽發生器大鍛件的評定依據RCC-MM140的要求及各鍛件相應的技術標準進行。通過評定，應能驗證：1)鍛件的化學成分滿足技術標準要求且分布均勻；2)鍛件的力學性能滿足技術標準要求且性能均勻；優勢產品有：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環鍛造過程中需要注意的問題鍛造是鋼鐵制造中很重要的一個步驟，一個好的鋼鐵工人，肯定有著一手好的鍛造絕活。3)鍛件的內部質量良好，滿足無損檢測驗收要求。通過對鍛件性能的檢驗，評定的終目標是形成并固化鍛件的冶煉、鍛造、熱處理、無損檢測等關鍵工藝。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。考慮到缺陷會有其它的分布及取向，因此軸類鍛件探傷，還應輔以直探頭軸向探測和斜探頭周向探測及軸向探測。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
輪轂鍛件噴射成形技術
噴射成形技術是在快速凝固和粉末冶金工藝基礎上發展起來的直接制備金屬材料坯件或半成品的先進制備技術，其制備的材料具有晶粒細小、組織均勻、氧化少、偏析程度小等優點，廣泛應用于制備各種先進材料以及傳統材料。噴射成形技術是對傳統鑄造和粉末冶金的革新，突破了鑄造工藝凝固緩慢、宏觀偏析和疏松，以及粉末冶金工藝難以致密化、構件規格小的技術瓶頸，實現了材料和大規格的雙重提高。超高強度Al-Zn-Mg-Cu(7000系)鋁合金作為重要的結構材料，具有密度低、強度高、加工性能及焊接性能好等特點，廣泛應用于航天航空、交通運輸及民用工業等領域[3]。現有機輪輪轂材料基本上以LD5、LD10為主，抗拉強度≥420MPa、屈服強度≥380MPa、伸長率≥2.5%~9%，因其強度低，所以設計機輪必須有相應厚度和質量；如果采用7055材料鍛造機輪，抗拉強度、屈服強度、伸長率等方面均有較大提高，可以使機輪適當減輕質量。國外7055鋁合金已成熟用于高載荷機輪輪轂。在國內，本研究將噴射成形7055鋁合金應用于機輪輪轂。但由于前期試驗中追求高強度以達到減輕質量的效果，所選T6熱處理后的材料應力大，輪轂較薄弱部位存在應力集中，導致裝機試驗中出現過早失效及脆性斷裂。若將熱處理方法改為雙級過時效處理，將可有效地改善合金的斷裂韌性。但到目前為止，關于雙時效制度對噴射成形7055鋁合金機輪輪轂鍛件的強度、塑性、韌性等性能的影響，仍未見有報道。同時，也要研究鍛件的無損檢測技術，發展自動快速多點檢測系統，發展工藝過程控制系統和技術。本文作者采用自主開發的全自動控制往復噴射成形技術和工業化規格裝置，制備直徑為495mm的大規格7055鋁合金錠坯，經熱擠壓及2次鍛壓制成輪轂鍛件，雙級固溶處理后進行雙級時效處理，檢測不同時效制度下的力學性能及電導率，研究雙級時效處理制度對輪轂鍛件各取樣方向的力學性能及電導率的影響，為國內噴射成形7055鋁合金成功應用于機輪輪轂，進而實現機輪減重起到相應的指導作用。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。傳統生產方式淬火時用鐵鏈吊運鍛件水平入水，造成下表面入水后產生的大量蒸汽無法及時排出，形成蒸汽膜，導致鍛件下表面冷卻速度緩慢，影響其最終性能。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
框鍛件和模具模型的建立
采用Pro／E軟件對框鍛件和模具進行幾何造型1為鈦合金框鍛件CAD實體圖，鍛件分耳片與框身兩部分組成，呈左右對稱結構，雙面均帶有較多的肋，鍛件重量為90．5kg，框身寬度為150mm，大長度約為1900mm，小厚度50mm。鍛件形狀復雜，尺寸大，成形極為困難。材料的本構方程包含了描述材料變形的基本信息，它可以表征材料在熱加工變形下的流動應力對變形溫度、應變速率以及應變等熱力參數的動態響應。因此，建立明確的材料塑性流動本構方程是進行金屬塑性變形過程數值模擬的前提條件，也是進行金屬塑性加ll—T藝設計的基礎。本文選用基于應變補償的雙曲正弦本構方程分別對變形溫度、上模速度以及摩擦因子等對變形均勻性有影響的參量進行模擬分析，具體工藝方案如下：變形溫度：1143，1173，1203K；模鍛件多數為一料一鍛成形(即將一件坯料在模鍛成形后只獲得一件或一種鍛件)，但在特定條件下也可實現一料多鍛成形(主要有一模多鍛、連續多鍛、調頭模鍛、復合模鍛、廢料再鍛和多件合鍛等6種成形方式)。加載速度：0．5，5，15nam／s；摩擦因子：0．1，0．3，0．5；上模壓下行程：51．5rrlln。分別為壓下量17ram、32mm、42mm和51．5mm時鍛件變形的整體情況。該圖清晰地表明了TC4鈦合金框鍛件成形過程中坯料形狀的變化過程。基于De~rm3D軟4~'-Y-臺，對TC4鈦合金大型框鍛件的等溫成形過程進行了有限元數值模擬。通過對材料流動、鍛件充填、變形均勻性、峰值應力以及成形載荷分析后發現：變形工藝參數對TC4鈦合金大型框鍛件等溫成形過程具有顯著影響，在鍛件成形過程中應適當增加變形溫度、降低加載速度和保持良好的潤滑條件，以期提高變形材料的流動性，增加坯料變形的均勻性，降低峰值應力，減小成形載荷。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。3儀器和探頭的組合靈敏度:在達到所探工件大程處的探傷靈敏度時,有效靈敏度余量至少為10dB。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
我國自由鍛液壓機和大型鍛件生產的發展歷程
近幾年來，國內大型自由鍛一直處于一個高速發展時期，特別是2006年，全國各地掀起了一股大型自由鍛造設備投資建設熱潮，各地紛紛上馬大型自由鍛液壓機，據不完全統計，2007 ~2008年兩年中，即將投產的在6000噸以上的自由鍛液壓機就有5臺之多，而計劃投資建設的更達到了10臺以上。目前我國的大型自由鍛液壓機數量已居世界首位，我國的自由鍛行業真的還需要這么多大型設備么？整個自由鍛產業是供不應求，還是供大于求？1探傷時機探傷原則上應安排在最終熱處理后,在槽、孔、臺級等加工前,比較簡單的幾何形狀下進行。現階段對自由鍛設備的投資是否盲目……
早在1934年日本我國東北以后，就在沈陽、大連建立機械廠安裝了20MN、40MN自由鍛水壓機生產大鍛件。1945年日本戰敗以后，這些鍛造設備被友軍拆走了。由中國人自已設計制造自由鍛液壓機和生產大型鍛件的時間不長，僅有50多年的歷史。現在回顧我國設計制造自由鍛液壓機和生產大型鍛件的歷史，基本上分以下幾個階段。（注：自由鍛造壓力機用乳化液和水為工作液體時，稱自由鍛水壓機；用礦物油為工作液體時，稱自由鍛油壓機，統稱自由鍛液壓機。我國約在1990年前進口或國內制造的鍛造壓力機大部份用乳化液和水作為工作液體。1990年以后國內制造的鍛造壓力機的工作液體有乳化液和水，也有用礦物油的，但國外進口的自由鍛液壓機大部份用礦物油。當分不清該自由鍛壓力機是采用那種工作液體時就統稱液壓機）。若角度過大將導致鐵鏈與鍛件產生滑動，造成安全事故發生，角度過小在實際應用中發現蒸汽排出較瞪，冷卻效果不佳。
