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集裝箱的國(guó)際分類

  按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)和日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。7，根據(jù)現(xiàn)有庫存及新船下水情況，我們保守預(yù)期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長(zhǎng)，因?yàn)橄鋬r(jià)上漲及產(chǎn)能緊張，預(yù)計(jì)未來兩年舊箱更換比例相對(duì)較低，預(yù)計(jì)2005年、2006年集裝箱產(chǎn)量分別達(dá)到300萬TEU和330萬TEU左右。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬載重噸，同比增長(zhǎng)9.48%;新船成交量10820萬載重噸，同比增長(zhǎng)106.49%;手持訂單17070萬載重噸，同比增長(zhǎng)46.15%。2004年國(guó)際航運(yùn)指數(shù)上揚(yáng)，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬噸，預(yù)計(jì)全年這三項(xiàng)指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預(yù)計(jì)2004年-2006年國(guó)際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬載重噸，行業(yè)處于30年來歷史峰。今年1-9月份國(guó)際船價(jià)指數(shù)持續(xù)走高，英國(guó)豪-羅賓遜租船指數(shù)(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史紀(jì)錄高出40%，當(dāng)時(shí)的租船指數(shù)為1200點(diǎn)，現(xiàn)已高達(dá)1730點(diǎn)。

全球集裝箱的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫存量的5%左右;而新增運(yùn)力同樣以庫存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這個(gè)基礎(chǔ)在逐年增長(zhǎng)。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度很快。五、集裝箱房屋的靈活性集裝箱是一種以個(gè)體為單位的產(chǎn)品，可整體移動(dòng)非常靈活，可以用來制作成任何你能想象得到的房屋，完全可以根據(jù)的你的設(shè)計(jì)去進(jìn)行建造拼接組合等手段衍生出豐富的組合空間，如宿舍、辦公室、廚房、衛(wèi)生間甚至是大跨度空間等等。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)12.5%，2006年增長(zhǎng)14%;從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬TEU。英國(guó)克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對(duì)2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，近期又從8月份的增長(zhǎng)9.9%調(diào)整到12.2%左右。另據(jù)國(guó)外海運(yùn)的預(yù)測(cè)，2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3.6億TEU，比2003年增長(zhǎng)38.46%，年均增長(zhǎng)8.48%。

開頂式特種集裝箱

開頂式特種集裝箱，這是一種沒有箱頂或頂部打開的集裝箱，裝卸貨品時(shí)要運(yùn)用起重機(jī)將重貨從其頂部裝入箱內(nèi)或卸出。這種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機(jī)械設(shè)備等超高貨品。

開頂集裝箱(open top container)也稱敞頂集裝箱，開頂柜。同時(shí)這種房子非常容易搭建，在吊裝方面也顯得更加的方便快捷，不會(huì)受到任何地區(qū)氣候和地形環(huán)境的影響，還可以達(dá)到同時(shí)循環(huán)使用的目的，搬遷也不會(huì)造成任何的垃圾。這種集裝箱沒有剛性箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物。適合于裝載體積高大的大型物和需吊裝的重物，如玻璃板等。

集裝箱（CONTAINER），平時(shí)我們也叫它"貨柜"，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細(xì)節(jié)。

— 箱號(hào)   —集裝箱號(hào)，（裝運(yùn)出口貨物的集裝箱箱號(hào)），標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號(hào)由11位編碼組成，包括三個(gè)部分：

一部分由4位英文字母組成。位代碼主要說明箱主、經(jīng)營(yíng)人，第四位代碼說明集裝箱的類型。

第二部分由6位數(shù)字組成。是箱體注冊(cè)，用于一個(gè)集裝箱箱體持有的標(biāo)識(shí)。

第三部分為校驗(yàn)碼，由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗(yàn)規(guī)則運(yùn)算得到，用于識(shí)別在校驗(yàn)時(shí)是否發(fā)生錯(cuò)誤。即1位數(shù)字。