漢中市山坡攔石網廠家常用解決方案「龍盾交通」

主動防護網施工的要求

1、在現場施工中，為節約網片的用量，局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (規范無明確規定)，大大降低了防護網的效果。建議對防護網和巖石間的距離作相應規定，一般可規定小于0. 5 ～1. 0m。

2、在邊坡治理被動防護網施工中，討論的主要焦點是鋼柱基礎和拉錨繩的布置，設計認為按2. 0m 深度掏槽無法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現場往往為地質條件較差或覆蓋層較厚區域，因此建議在局部無法達到基巖的部位可適當地加大混凝土基座和增加拉錨繩的錨固深度，以提高穩定性。四川龍盾交通工程有限公司，竭愿以絲為媒，以網交l友，歡迎各界朋友光臨，與四海賓朋、五洲商賈攜手共創美好明天。

主動防護網

主動防護網的安裝特點：

1. 快捷的安裝：分體式材料與組合安裝的特點決定了工程安裝的易用、快捷性。

2.開放式設計：開放式覆蓋系統既可展現坡面的原始自然風貌也可任坡面植被自由生長。　

3. 輕形化結構：均采用2米錨桿，Ф12支撐繩，在不影響防護效果的基礎上減輕了系統每平方米重量。

4.使用壽命長：采用梅花形卡扣打壓，密封性強，防水性強，降低對鋼繩表面鍍鋅層的破壞力度，從而提高使用壽命。

5.防與美結合：其防護區域內可以

波形護欄因其造價低、耐撞性好、產品質量好等優點，波形護欄一米在農村公路安全工程中得到了廣泛的應用。近年來，國家對交通基礎設施建設的投資逐年增加，這導致了農村公路護欄安全工程的市場需求。由于農村公路護欄產品的需求不斷增加，道路護欄從早的使用標準開始，發展到各種規格，適合各種道路使用，因此單面波形梁護欄波形護欄成為一種廣泛使用的交通安全設施。邊坡生態防護發展情況生態建設和環境保護新世紀人類共同關注的話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的重點問題。

農村公路護欄更像是減少高速公路路測波形梁鋼護欄波形護欄的標準，使產品得到大力推廣。與公路護欄相比，農村公路護欄的差異主要集中在兩個方面：材料厚度的減小和表面處理的弱化。可以說，農村公路的護欄是的護欄。

SNS邊坡防護系統

該系統與1950年發明并應用于雪崩防護，其后經過不斷的實踐和探索，該技術在邊坡防護領域得到了更為廣泛的應用，形成了一種坡面地質災害防治工程領域內、簡單易行、環保經濟的SNS防護新技術，其結構類型也實現了多樣化、系列化和標準化，在斜坡安全防護特別是崩塌落石防護領域得到了廣泛應用。  在柔性防護工程的施工中，常常可采取一定的措施來進行環境保護。如在對工作面上的植被進行砍伐時，處被動網安裝位置、錨桿及拉錨繩的安裝位置需對植物連根拔起以外，其余的植物可將其地表以上10-20cm的樹干保留起來，在保證柔性防護工程安裝的同時，又保留了植物繼續生長發育的條件，待到來年春天時，樹干匯從新生枝發芽，恢復生態。2:裝置主動柔性防護網縱橫向支撐繩，張拉緊后兩頭各用2-4個（支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個）繩卡與錨桿顯露環套固定連接。