天津制動液價(jià)格產(chǎn)品介紹「在線咨詢」

這個(gè)時(shí)候車主就應(yīng)該更換剎車油了。

制動液需要兩年或4萬公里更換一次嗎？

更換剎車油的費(fèi)用不會太高，如果按照兩瓶剎車油計(jì)算兩百塊前以內(nèi)也能完成。制動液是剎車系統(tǒng)非常重要的部分，因此車主必須按照時(shí)間或里程更換質(zhì)量好的制動液。

制動液就是我們常說的剎車油，理論來說是兩年或者4-5萬公里就要換一次。

但很多老司機(jī)都不以為然，因?yàn)楹眯┸囍鲝膩頉]換過制動液也沒見剎車出問題，這是為啥呢？

其實(shí)經(jīng)常這種情況很常見，制動液兩年或者四萬公里一換是很多4S店的建議，但是按照4S店的保養(yǎng)周期就太頻繁了，本身是代步工具，按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)車比人還嬌貴。

有機(jī)硅制動液優(yōu)點(diǎn)

1.節(jié)省長期維修費(fèi)用，由于硅油不吸水，可防止水分的積聚或使氧化劑不致因溶解而腐蝕金屬部件，硅油的非導(dǎo)電性也不會引起電解腐蝕。因此，液壓剎車系統(tǒng)不需大修和更換零件。此外，由于硅油的固有穩(wěn)定性而不需經(jīng)常更新。

2.剎車系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)安全，及時(shí)在288℃（550°F）的高溫或-40℃（-40°F）嚴(yán)寒的惡劣氣候環(huán)境中，仍能安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.延長剎車系統(tǒng)壽命。硅油除了可防止液壓剎車系統(tǒng)的零部件不受腐蝕外，還能起潤煥作用，使金屬-橡膠和金屬塑料零部件不致磨損。

4.操作安全。硅油剎車液基本無毒，不需要采用特別的預(yù)防措施。長期貯存不會由于吸水而降低物理性能。

5.兼容性好，若將普通的多元醇剎車液加入硅油剎車液中，不會影響其他使用性能。這一點(diǎn)使得在緊急情況下，可把兩類液體互相作用，但還是整個(gè)剎車系統(tǒng)都裝填100%的硅油。

6.不會弄槽和玷污汽車的精致表面。硅油與多元醇制動液不同，它不會損傷汽車表面，萬一在行車過程中發(fā)生噴濺或漏泄事故，可輕而易舉的擦拭干凈。

7.設(shè)計(jì)的靈活性強(qiáng)。硅油剎車液對所有合金、橡膠和塑料材料具有很好的適應(yīng)性；從而給剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來了很大的靈活性。例如，由于硅油剎車液的的介電性能，因此，剎車失靈警報(bào)系統(tǒng)和液面指示器的設(shè)計(jì)可通過安置一個(gè)穿過主液壓缸的電壓計(jì)進(jìn)行

不同種類制動液混合使用造成的影響有多大

當(dāng)不同種類制動液混在一起時(shí)，會造成制動液沸點(diǎn)降低，與劣質(zhì)制動液混合尤其明顯。在低溫時(shí)剎車明顯失效，制動液凝固了，并且腐蝕剎車油泵及橡膠件，使制動皮碗老化變質(zhì)、回油閥密封不嚴(yán)、制動總泵或水泵活塞與缸壁磨損，造成間隙過大。但微型車由于車型小和技術(shù)相對簡單，安全系數(shù)顯然要低一些，這更要求我們在平時(shí)使用中注意安全問題。這破壞了制動液的各種優(yōu)良性能，易產(chǎn)生行車危險(xiǎn)。

而制動液中混入過量水份，也會對制動液的質(zhì)量產(chǎn)生影響。同樣，水也能直接降低制動液的沸點(diǎn)。當(dāng)水進(jìn)入制動液后，制動液的抗氣阻能力大大下降，直接影響到制動液的低溫流動性。紅色LED燈說明制動液含水量較高，制動液不能繼續(xù)使用，需要及時(shí)更換。例如：在東北地區(qū)冬季，正常指標(biāo)-40℃的制動液，在-20℃-30℃時(shí)已凝固不流動了，就會造成剎車失靈。

它能地減少水對制動液性能的影響。若不注意混合了兩個(gè)種類制動液或制動液大量進(jìn)水時(shí)，一定要及時(shí)更換新的制動液并排氣，必要時(shí)應(yīng)更換皮碗、活塞，清洗回油閥。

合理預(yù)防制動液氣阻現(xiàn)象

通常司機(jī)開車時(shí)，會發(fā)現(xiàn)在正常行駛過程中，剎車系統(tǒng)越來越軟，制動液又不缺，剎車一下剎不死的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，這就是制動液產(chǎn)生氣泡形成氣阻現(xiàn)象。

造成制動液氣阻有很多方面因素，常見也直接的原因就是長期用制動控車速，使制動液變高溫而引起。制動機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過多、在長坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。汽車制動（剎車）液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的一種功能性液體。

防抱死制動系統(tǒng)液壓單元

本發(fā)明的目的在于提供一種消除上述的以往的技術(shù)具有的問題，并且小型且低成本的防抱死制動系統(tǒng)液壓單元。

本發(fā)明為一種防抱死制動系統(tǒng)液壓單元，用于進(jìn)行液壓制動器的防抱死制動控制，其特征在于，具備泵及閥、馬達(dá)、區(qū)間和控制基板，前述泵及閥設(shè)置在用于使液壓制動器制動的液壓回路內(nèi)，前述馬達(dá)用于使前述泵工作，前述區(qū)間供前述泵及前述閥裝配，并且形成有供前述液壓回路的制動液流動的管路，前述控制基板用于控制前述馬達(dá)及前述閥，前述控制基板以沿著前述馬達(dá)及前述閥裝配于前述區(qū)間的方向延伸的方式配置。不同種類制動液混合使用造成的影響有多大當(dāng)不同種類制動液混在一起時(shí)，會造成制動液沸點(diǎn)降低，與劣質(zhì)制動液混合尤其明顯。