天津東風(fēng)天龍?zhí)戾\專賣店擇優(yōu)推薦 天津同豪汽車

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。人機工程學(xué)的方向盤，集成了包括音量調(diào)節(jié)、接打電話、定速巡航等多種常用功能。抓握區(qū)域都采用了打孔材質(zhì)，握感上佳，也不易打滑。方向盤為喇叭、雨刮開關(guān)及遠(yuǎn)近光控制桿。據(jù)廠家人員介紹，這款車的內(nèi)飾由意大利的工作室設(shè)計，很歐式，很依維柯。儀表板為雙炮筒 液晶屏組合。左側(cè)指針為時速表和油量表，右側(cè)指針為發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和水溫表，中間液晶屏區(qū)域則顯示其他信息。

東風(fēng)天龍將迎來480馬力發(fā)動機天龍啟航版

相信近日大家已經(jīng)聽到不少的傳聞，東風(fēng)天龍將迎來搭載480馬力發(fā)動機的天龍啟航版，來填補大馬力東風(fēng)天龍產(chǎn)品線公路牽引車的空白。也許是東風(fēng)的步伐邁的太穩(wěn)重，不過終究它還是來了。近日，成都市場已有480馬力的天龍啟航版新車已經(jīng)到店，先睹為快。

在東風(fēng)天龍過去的產(chǎn)品體系內(nèi)，大馬力段一直處于空白狀態(tài)。作為西南地區(qū)當(dāng)之無愧的霸主，東風(fēng)天龍不可能缺少這樣的技術(shù)和實力。也許是前進(jìn)的步子邁的太穩(wěn)重，天龍的大馬力車型遲遲不肯現(xiàn)身。然而，在潛移默化的市場需求變化中，變化是2017的敲門磚，東風(fēng)在2017年終于帶來了480馬力的天龍啟航版。

千呼萬喚始出來ISZ480發(fā)動機東風(fēng)天龍啟航版

千呼萬喚始出來 ISZ480發(fā)動機

東風(fēng)天龍啟航版此次搭載的是一臺東風(fēng)康明斯ISZ480馬力發(fā)動機，排量13升。沒錯，這就是先前在天龍旗艦版上所采用的同款發(fā)動機，相比之前東風(fēng)dCi420型號11升發(fā)動機算是一次革命性的更新。

此次裝配的東風(fēng)康明斯ISZ480-51發(fā)動機，輸出馬力提升至480馬力，輸出扭矩達(dá)到2330牛米，并且滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。此舉，將為東風(fēng)天龍正名，大馬力大扭矩車型將進(jìn)入市場。

此次成都亮相的這款480馬力的東風(fēng)天龍啟航版并沒有采用之前與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DT1420變速箱。而是，選用了一款法士特的12檔手動變速箱，為何如此呢？480馬力 12檔 小速比后橋傳達(dá)的信息也很簡單粗暴，起步快、爬坡快、超車快，時效性更好。

東風(fēng)多利卡高頂駕駛室,內(nèi)飾升級寬體更爽更舒適

毫無疑問，東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設(shè)計相比此前車型不僅更加高大，而且在內(nèi)部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。沒錯，它就是典型的寬體車型。

內(nèi)飾升級 寬體更爽更舒適

在過去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運輸?shù)男枨螅瑬|風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車型，在內(nèi)部活動空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開車門的時候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門框上除了里面設(shè)計有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車門的時候，有一種明顯的厚重感，這樣整車的密封性更好，隔音效果也不言而喻。