石油固井車服務為先 榮豐石油公司

壓裂和酸化施工作業是改造油氣藏的重要手段之一。對于低滲透油氣井需要借助壓裂和酸化作業才能達到穩產和增產的目的，油氣井通過成功的壓裂酸化作業后，單井產量可以提高幾倍到十幾倍。目前，國內常用壓裂車組類型主要為2000型和2500型。

壓裂設備是油氣田、頁巖氣、煤層氣勘探開發的重要增產措施裝備。壓裂車組通常由壓裂車、混砂車、儀表車、地面高低壓管匯和其他輔助設備組成。

壓裂車主要由重載汽車底盤、發動機、傳動箱、壓裂泵、液壓系統、潤滑系統、冷卻系統、吸入管匯及排出管匯、儀表控制系統等組成。2000型壓裂車較大工作壓力為103MPa，額定輸入功率為1470kW；2500型壓裂車較大工作壓力為140MPa，額定輸入功率為2058kW。現階段，部分頁巖氣井較高施工泵壓已達120MPa，2000型壓裂車的較高施工泵壓為103MPa，難以滿足現有施工要求。

我國壓裂裝備經過 20 多年的發展，技術研發和生產制造能力基本達到先進水平，但在設計理念、控制水平、產品質量和穩定性方面尚有一定差距。目前國內已研制出世界較大單機功率 2 237 kW 的車載壓裂車，較大工作壓力 140 MPa，較大流量 3 m3/min，可有效解我國井場偏僻和作業場地有限的問題。壓裂車均采用“柴油發動機—變速箱—壓裂泵”的動力方案，不僅存在噪音大、污染高、工人作業條件差、作業成本高等缺點，而且大功率柴油發動機和變速箱尺寸、重量大，不利于車載方案的設計和大功率壓裂車的開發。