嘉興貝氏體熱處理生產廠家品牌企業「無錫溪龍重防腐」

　發動機周圍等高熱環境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發動機缸蓋等零部件。無鉻綠色環保涂層防腐途徑屏蔽作用：1、鱗片狀鋅鋁1粉極1好地組織了腐蝕性介質的滲透。傳統鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達加工費用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強。

　　載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。達克羅設備的操作方式首先對設備作檢查和試拋，以檢驗拋丸機在有效范圍(高1。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業環境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

　達克羅的耐熱性很好，相比于傳統的鍍鋅工藝，達克羅在300℃的溫度下不會受到影響，但是鍍鋅工藝在100℃ 左右就會起皮。貝氏體具有非常好的綜合機械性能，強度和韌性都非常高，而且下貝氏體的韌性也非常好，因為上貝氏體和下貝氏體所含的碳化物的成為不一樣。達克羅是一種液體涂料，如果是一個復雜的零件，比如不規則的形狀、有深孔、狹縫，管件的內壁等部位，就很難用鍍鋅進行保護。達克羅和金屬基體有良好的結合力，可以便捷地使達克羅涂層均勻附著在零件表面。其次，達克羅具有優異的耐候性和耐化學性。各種油料有機溶1劑1和清洗劑對涂層的防護性均無影響，在循環實驗和大氣曝曬實驗中，有著優異的耐候性能，甚至在海岸附近地區和大氣嚴重污染地區，用達克羅工藝處理的零件也不易發生腐蝕，耐腐蝕性強于鍍鋅等工藝。

　在工業發達國家， 達克羅金屬表面防腐蝕技術已作為替代污染嚴重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環境污染的新工藝。具體而言包括以下幾個方面:1、進一步加強無鉻達克羅涂料原材料的開發和研究，我國超細鱗片狀鋅1粉和鋁1粉的制備水平相對較落后，往往好的涂料的鋅1粉和鋁1粉需要從國外進口，極大地影響了我國無鉻達克羅技術的工業化水平和規模。達克羅技術由于具有操作簡便、節能、環境污染小、能避免氫脆等傳統電鍍鋅、熱浸鋅技術無法比擬的優點。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應用，尤其是用在美、日等發達國家的汽車行業，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農機、礦井、橋梁等領域。

　　達克羅是一個新的表面處理技術，相信朋友們應該有一些了解的，因為他的一些性能是非常優1秀的，所以很多的廠家都在使用這個技術來進行表面技術的處理，它與傳統的電鍍工藝像比較的話，是有很大的優勢的，耐腐蝕性能更大，耐熱性更強，結合力也更優1秀。

　　1、耐腐蝕性能：達克羅的耐腐蝕性在諸多防腐涂料中是數一數二的，這是經受實踐考驗的結果。隨著無鉻達克羅涂層表面形成穩定的腐蝕產物膜層，逐漸抑制了涂層的進一步腐蝕而達到穩定電位，兩者的穩定電位分別為-0。盡管達克羅膜層厚度只有4微米，但它的防腐功能卻出奇的好，和傳統的涂料覆法相比，防腐能力要高出將近七倍以上。基本上可以說，采用該項處理技術，那么幾乎有很長一段時間不需要擔心生銹的問題。

　　2、耐熱性：達克羅的應用過程中可以經受高溫的環境狀況，1高的耐熱溫度高達300攝氏度，這是傳統電鍍工藝所無法企及的，比如鍍鋅工藝一旦溫度升到100攝氏度的話就已經差不多報廢了。

　　3、結合力：通過檢驗發現，達克羅涂層和金屬基體之間的結合力是非常好的這也使其防護效果遠超一般的防腐產品。