天津重卡燃氣發動機油全國發貨「朗威石化」

燃氣車要用氣體發動機機油,不然后果很嚴重!

開過燃氣車的卡友們有可能遇到過，有的時候感覺發動機好像沒力氣了，甚至無法工作。仔細檢查之后，原因竟然是因為使用了柴油車的機油。

很多人覺得意外，既然都是起潤滑作用，為什么燃氣車不能使用柴油車的機油呢？

燃氣車要用氣體發動機機油，不然后果很嚴重！

其實這與兩種發動機的工作特點有關

〈會縮短使用壽命，燃氣車請不要使用柴油車機油〉

01、首先，燃氣燃燒產生的熱值（單位質量或體積的燃料完全燃燒時所放出的熱量）要比柴油大，燃燒室溫度更高。在高溫作用下，普通潤滑油高灰分添加劑極易形成沉淀物，潤滑油膜難以形成，并易促使機油快速高溫氧化，影響機油的功效和使用壽命。

02、另外，盡管燃氣為清潔燃料，但是燃燒室溫度過高會導致尾氣中NOx含量升高，它會使普通機油氧化和硝化，產生過量油泥，也會縮短機油使用壽命。

03、后，柴油是以小液滴的形態噴入氣缸，對閥門、閥座等起到潤滑、冷卻的作用。但是燃氣是成氣態進入氣缸的，并無潤滑作用，還可能會造成氣門部件磨損及關閉不嚴的情況發生。

如果燃氣車長期使用柴油車機油，會給發動機帶來損傷，輕則發動機功率下降，重則無法啟動，從而導致維修成本上升，得不償失。所以，請燃氣車卡友們記得一定要使用燃氣潤滑油。

汽車的潤滑比汽車嚴格

汽車的潤滑比汽車嚴格，汽車加了汽車機油的后果……

汽車燃燒室溫度要高于汽車燃燒室溫度，并且高很多，高溫可以使潤滑油（機油）加快老化，結垢，造成部件磨損和潤滑失效。汽車機油不管是全合成機油還是半合成機油它們都接受不了高溫所帶來的影響。（高溫作用下的機油可以加快火花塞堵塞，閥門積碳，動力下降降低發動機壽命，為何會堵塞火花塞呢，下面有介紹）

呈氣（霧）態進入氣缸，對氣缸，閥門各部件無法起到潤滑作用，汽車是以滴狀液態噴入氣缸，對氣缸，氣閥各部件都起到潤滑作用，這就是為何普通機油無法滿足汽車機油的需求。

汽車尾氣排放大量氮化物，氮化物可以加快機油老化增加底部油泥，堵塞油路，造成發動機震動，所以說普通汽車機油根本無法滿足汽車的特殊需求。

汽車使用汽車機油會造成氣門磨損，關閉不嚴使發動機功率下降，感覺無力，嚴重時會導致發動機無法正常工作。

燃氣發動機油的性能在一般

燃氣發動機油的性能在一般發動機潤滑油基礎上，需要五個特殊點：

一是需要根據發動機形式，具有適宜的灰分。燃氣燃燒屬于完全燃燒，比較干凈， 主要依靠潤滑油中的灰分控制進氣閥及排氣閥的磨損，如果灰分過低，會導致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷；灰分過高，將導致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損和提前點火等情況，所以燃氣發動機潤滑油對灰分有嚴格的要求，不能太高或太低。

二是需有適宜的堿值，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，加之高溫氧化均使油品的酸值增加，為了抑制油品的酸值增加，燃氣發動機油需有一定的堿值。

三是需有良好的抗硝化及性能，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，竄入曲軸箱加速潤滑油氧化變質，因此燃氣發動機油必須具有良好的抗硝化和性能。

四是需有良好的控制活塞沉積物的性能，也就是清凈性能，燃氣的燃燒溫度比較高，硝化及氧化會導致油品的粘度增加，并伴隨產生油泥，因此燃氣發動機油還需有良好的控制活塞沉積物性能。

五是需有良好的抗磨損及抗腐蝕性能，氣體燃燒時火焰傳遞速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導管和閥座處的潤滑油工作條件惡劣，造成發動機磨損苛刻，同時氧化、硝化使潤滑油酸值增加，加速發動機金屬部件腐蝕，因此燃氣發動機油同時需要良好的抗磨損及抗腐蝕性能。