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通過拉模，繩股變形前和變形后的截面捻股中有涂油和鍍層兩種防腐措施。

　　涂油：所有鋼絲繩都必須涂油。纖維芯浸油，要求油脂能夠保護纖維芯不腐爛、不銹蝕鋼絲,滋潤纖維,并從內部潤滑鋼絲繩。救護艇裝卸置用BSINGLEROPE近年來，隨著建筑物的高層化，高揚程塔式起重機被廣泛使用。表面涂油使繩股中所有鋼絲表面都均勻地涂上一層防銹潤滑油脂，其中對摩擦提升和礦水大的礦井用繩，要涂增磨和抗水性強的黑油油脂；其他用途則涂成膜性強、防銹性能好的紅油油脂，并要求油層薄，便于在操作過程中保持清潔。

密封鋼絲繩繩芯外異形鋼絲的捻制一般在設備上完成。雙捻鋼絲繩通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。可達到36股，品種多，結構較復雜，是應用廣泛的鋼絲繩。繩卡夾板應在受力的一側“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端，不得正反交叉。應用普遍的是由6根股組成的雙捻鋼絲繩。中細規格的雙捻鋼絲繩可采用管式捻股機捻制。粗規格鋼絲繩，特別是同向捻鋼絲繩（見鋼絲繩捻法），采用筐籃式合繩機捻制。

外部及內部磨損產生磨損的兩種情況：a.內部磨損及壓坑這種情況是由于繩內各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當鋼絲繩經受彎曲時更是如此。b.外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。斷絲的增加率在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現，但斷絲數逐漸增加，其時間間隔越來越短。這種現象在吊載加速和減速運動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現為外部鋼絲磨成平面狀。

尤其是SUN NAFLEX-ROPE比同徑的6股鋼絲繩的破斷載荷高，是不自轉性優異的鋼絲繩。

18*FI29是TESAC特別為架空索道承載索開發的鋼絲繩，與傳統所用的6*61相比，鋼絲繩的疲勞斷裂少，壽命長，獲得了用戶的好評。

多股鋼絲繩 NAFLEX-ROPE用途：

1.吊車等各種機械起重索；

2.架空索道承載索；

3.救護艇裝卸置用

B SINGLE ROPE

近年來，隨著建筑物的高層化，高揚程塔式起重機被廣泛使用。與傳統的起重索相比，塔式起重機所用的起重索對鋼絲繩性能的要求更高。