河南不粘土車廂滑板供應(yīng)常用指南「航發(fā)塑業(yè)」

壓縮性能好，拉石頭也沒問(wèn)題。高分子材料的壓縮和抗沖擊性能都很好。車輛在多次搬運(yùn)石頭后，還可以繼續(xù)使用滑板。另外，隨著使用時(shí)間的增加，摩擦數(shù)的增加，滑板逐漸滑動(dòng)。

　告別粘箱問(wèn)題，車廂滑板廠家分享新型高分子防粘軒廂滑板：

　滑板的安裝有條件的話比較簡(jiǎn)單，可以直接在集裝箱下鉆孔，用絲綢擰緊也很方便。這樣拆卸也方便，容舍不得貨箱打眼可以直接焊接在容器里，鋪滑板，墊后帽，然后立即擰緊即可。但是這種安裝方法的耐用性不及貨箱打眼的安裝方法。

　　安裝車廂滑板后，有效地防止水分含量大的土坯沉積車廂，大大提高下車效率，避免下車不正往返。所以安裝車廂滑板對(duì)各種運(yùn)輸車粘車底難卸車起到了不可忽視的作用。

怎樣解決自卸車、渣土車車廂粘連泥土、濕料？今天小編領(lǐng)大家解一下高分子不沾料系列車廂滑板，有效解決物料運(yùn)輸中腐蝕車廂粘連車廂板卸車不干凈，需要人工清理等缺點(diǎn)。高分子不沾料系列車廂滑板可大大提高工作效率.縮短卸車時(shí)間，車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。用于自卸車車廂底板的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放等自卸車的車廂底板。廣泛用于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車、土方工程、渣土車、鹽場(chǎng)、堿廠的散貨運(yùn)輸車腐蝕性物料的運(yùn)輸車輛車廂鋪襯，有效解決車輛沾料、卸車不干凈、需要人工清理、冬季低溫凍結(jié)卸不下等缺點(diǎn)。安裝耐磨板后，可大大提高工作效率、縮短卸車時(shí)間、車廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈、或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。

自卸車車廂滑板安裝方法一般在安裝車廂襯板時(shí)，要把襯板**長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向，如果板材較薄（小于20毫米）垂直邊可以搭接。

　　對(duì)于較厚的襯板，接邊切成45度。這樣，容許長(zhǎng)度有變化，在貯倉(cāng)內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動(dòng)。

　　沿物料流動(dòng)的方向的板材側(cè)面，采用對(duì)接的方法完全可以滿足要求。

　　1、在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的方法

　　在混凝土結(jié)構(gòu)貯槽、料斗等安裝時(shí)，對(duì)舊的貯槽或料斗來(lái)說(shuō)，應(yīng)該核準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（水泥層的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對(duì)安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。

　　按照校核結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用**膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無(wú)裂縫、無(wú)孔洞的堅(jiān)硬水泥層上（在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證把襯里牢牢固定住）。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。

　　2、在鋼結(jié)構(gòu)上固定襯板技術(shù)

　　固定襯板一般采用如下方法：

　　（1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法（2）焊接螺栓法

　　由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

　　任何一種固定方法，設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動(dòng)，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

　　安裝時(shí)特別注意：

　　1、每平方米使用螺栓不應(yīng)少于10條；

　　2、螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

　　3、板材之間縫隙不應(yīng)大于0.5cm（安裝時(shí)要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當(dāng)調(diào)整）