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1、門式起重機拆除轉運前，應根據(jù)現(xiàn)場的設備及場地環(huán)境確定其拆除方案，制定拆除安全技術措施。

2、拆除場地應平整，進出道路要通暢，上方無障礙物，滿足汽車吊、運輸車輛進出場和吊裝作業(yè)要求。

3、拆除場地周圍應布置好安全警戒線，設置好必要的安全標識牌和警示標志。拆除作業(yè)前應對所用工具和所需材料進行檢查，嚴格按拆除方案和安裝的逆反順序進行拆除。

2、拆除主梁時，必須在剛性支腿和柔性支腿上拉纜風繩，然后拆開剛性支腿、柔性支腿與主梁的連接。

3、起升鋼絲繩拆下后需抹上油脂，用木卷筒卷好放置。4、根據(jù)各零部件之間的相對位置，做好如劃線、文字等標記。

5、還應根據(jù)運輸條件盡量減少分離組件。

門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。

 門框結構門式起重機 分為門式起重機和懸臂門式起重機

門式起重機

1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行；

2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

懸臂門式起重機

1.雙懸臂門式起重機：常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。   主梁形式 1.單主梁

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

2. 雙主梁

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較大。根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。

主梁結構 1.桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

2.箱梁

使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內最大的門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風性較差等缺點。

3.蜂窩梁

一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產品，因此生產廠家較少。