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液化空溫式氣化器傳熱性能分析(下)

　　三、LNG 空溫式氣化器傳熱傳質特性分析

　　液化在空溫式翅片管氣化器中的氣化過程是管內流動沸騰相變和空氣側自然對流傳熱過程的耦合。低溫液化在翅片管內流動，在溫差的驅動下熱量由空氣經過翅片、基管傳給管內液化，管內液化溫度升高至泡點后開始氣化并升溫，與此同時，翅片管外側近壁處空氣溫度降低，密度增大，產生自然對流。4脫丙烷塔工段脫乙1烷塔底物流流入脫丙烷塔，氣相上行從塔頂流出進入空氣冷卻器。常用的空溫式翅片管氣化器的進口設在氣化器底部，出口設在氣化器上部，啟動時，LNG 從底部流入氣化器，在流道內吸熱氣化，溫度沿管長方向不斷上升，終從出口流出。

　　四、LNG 空溫式氣化器單根翅片管數值模擬

　　LNG 在空溫式氣化器內氣化的整個過程為自然對流、導熱、強迫對流及沸騰相變的耦合問題，有實際意義的物理問題大多無法獲得解析解，只能采用數值計算的方法。居用燃氣計量儀表在技術和工藝材料方面沒有攻克受氣候影響之前，戶外1掛表方式應該慎用。數值模擬將數學分析理論、物理模型、裝置設計等結合起來，以計算機為操作平臺，短時間內可對物理幾何參數分布廣的模型進行計算，有助于對客觀物理規(guī)律的研究，而且具有研究周期短、節(jié)省費用的優(yōu)勢，在工程設計和研究中有著積極的作用。

LNG儲罐：LNG貯罐（低溫貯罐）是LNG的貯藏設備

? LNG貯罐的特殊性：

? 大容量的LNG貯罐，由于是在超低溫的狀態(tài)下工作（-162℃），因此與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。5脫丁烷塔工段脫丙烷塔底物流和預處理殘油混合流入脫丁烷塔，氣相上行從塔頂流出進入空氣冷卻器，全部冷凝液經接1收器后一部分回流，另一部分作為丁烷產品經水冷器冷卻至38℃后進入儲罐。同時在運行中由于貯藏的LNG處于沸騰狀態(tài)，當外部熱量侵入時，或由于充裝時的沖擊、大氣壓的變化，都將使貯存的LNG持續(xù)氣化成為氣體，為此運行中必須考慮貯罐內壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。

? 此外，LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進出口管的伸縮接頭等附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下，也必須能可靠的起動。

LNG儲罐是氣化站中的關鍵設備，其絕熱性及密封性的好壞直接影響到LNG的蒸發(fā)和泄漏速度，即LNG的損耗速度和使用率。儲罐的性能參數主要有真空度、漏率、靜態(tài)蒸發(fā)率。作為低溫容器，LNG儲罐必需滿足國家及行業(yè)標準中的相關技術要求。從文獻[1]中看出，鈦是作為大型LNG汽化器中海水作為熱源的最1佳材料選擇。儲罐的真空封結度反映儲罐的真空性，但真空度隨時間推移而降低；儲罐的漏率影響儲罐真空壽命，即儲罐真空度的變化速度；靜態(tài)蒸發(fā)率則能夠較為直觀的反映儲罐在使用時的保冷性能。以一臺50m3儲罐為例說明：

（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。

（2）靜態(tài)蒸發(fā)率0.3%/d。一臺50m3的LNG儲罐裝滿LNG時，在不使用的情況下，完全蒸發(fā)需要近一年的時間。

? 靜態(tài)蒸發(fā)率可以通過實驗的方法測得，也可以通過實際運行中數據的分析計算得到

燃氣企業(yè)在“互聯(lián)網 ”時代的發(fā)展

2015年，京東的劉強東在出席一個論壇時，暢想了未來冰箱免費的商業(yè)模式——在冰箱里安裝傳感器，感應庫存情況，分析歷史數據，進而通過冰箱上的屏幕向用戶推送購買信息，用戶可以一鍵下單——與傳統(tǒng)的制造業(yè)通過銷售產品獲利不同，冰箱免費模式更多是通過后續(xù)服務實現(xiàn)盈利。盡管劉強東的設想離真正實現(xiàn)方需時日，但其勾勒的未來互聯(lián)網將無所不在、無所不能的圖景，可謂是015年“兩會”上提出的“互聯(lián)網 ”這一理念的詮釋。當前換熱網絡中冷熱物料流最1小傳熱溫差為5K，即ΔTmin=5K。