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發布時間：2020-10-21 08:34
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河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報廢車、黃標車回收、處理一體的汽車服務公司，業務范圍為：報廢轎車回收、報廢事故車回收、報廢貨車回收、報廢半掛車回收、報廢后翻車回收、報廢側翻車回收、報廢工程車車輛回收等。
汽車報廢后被非正確處理過程中，所產生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環境的污染十分嚴重。車內存留的廢機油、報廢的舊電瓶以及報廢的零部件處理不當，將對周圍的環境造成很大的污染和破壞。在我國汽車產業步入成熟期的大背景之下，隨著報廢汽車回收拆解行業政策改革的落地，未來幾年我國或將迎來首汽車報廢高峰期，報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。此外空調的制冷劑——氯氟烴(CFC，俗稱氟里昂)泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，更會給人體健康帶來嚴重威脅。
超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導致剎車失靈，轉向及發動機等零件失靈；會使車輛的操作穩定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標準，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環境污染等問題。不僅對駕乘人員，也對路人構成嚴重的生命威脅。公司成立以來，在各級領導的關懷和支持下，嚴格貫徹執行《報廢汽車回收管理辦法》（國務307號令）以及省、市有關報廢汽車回收政策與規定，以“立足市場、致力服務、規范誠信、和諧發展”為宗旨，轉變經營理念，開展服務。與此同時，報廢汽車報而不廢，也嚴重影響了新車銷售，對汽車產業發展極為不利。
中國汽車報廢并非無法可依，早在2001年就發布了《報廢汽車回收管理辦法》，然而全國各地依然我行我素，仍然沿用與執行缺乏科學依據的1995年對報廢汽車的收購價格，勢必給車主造成相當大的經濟損失。具體是：全國將強制實行國四排放標準，所有排放不達標的的國二、國三車型，將不允許車輛上戶，已經上戶的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：1。我國主要由門對報廢車回收拆解行業進行行業監督管理，主要對報廢車進行注銷登記，開具“報廢證明”以及在車輛拆解時進行監銷，但兩部門實際上都沒有有效監管報廢車輛流失的問題，而導致汽車報廢回收業混亂的重要原因是法律和監管存在嚴重缺位。
理論上講，所有的汽車早晚都將面臨報廢，因此，汽車保有量決定了報廢汽車車源數量，進而決定了報廢汽車回收拆解行業的市場規模。如果要減少汽車的使用，政府其實可以向汽車生產商征收重稅，由此逼迫汽車生產商大幅度提高價格，讓消費者在高昂的價格面前望而卻步，由此減少汽車生產，從“根本”上減少汽車帶來的大氣污染。在我國汽車產業步入成熟期的大背景之下，隨著報廢汽車回收拆解行業政策改革的落地，未來幾年我國或將迎來首汽車報廢高峰期，報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。
然而，隨著報廢汽車增量的進一步擴大，如何規避“五大總成”回收再利用的造假隱患也是業內熱議的焦點，對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊接受媒體采訪時表示，如果要放開報廢零部件企業的再制造，則需要相應的再制造標準，同時再通過一些認證企業對零部件的質量進行認證，以此來防范風險。二、機動車所有人自辦理機動車報廢回收手續起，提出申請使用報廢機動車號牌號碼時間間隔應不超過6個月。
眾所周知，“五大總成”是指汽車的發動機、變速箱、前橋、后橋、車架等總體構架。過去，我國關于“五大總成”禁止再利用的政策，使得報廢汽車回收拆解后具價值的部分只能徹底拆解、破壞后當作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業。而對于超過15年的老舊車，連續3個檢測周期(即1年半)未獲得合格標志，就將被強制報廢。如今，允許五大總成流通，讓零部件再制造業也有了更廣闊的發展前景。同時，對五大總成等零部件進行妥善再利用，可以減少二氧化碳排放，節約能源。
河北宇博汽車回收有限公司是河北省工商行政管理所批準，國家備案認定的一家大型專業報廢汽車回收公司。經營范圍：報廢汽車、機動車、拖拉機、舊設備的回收；汽車配件的銷售；廢舊金屬回收、非機動車回收；車輛停放保管、車輛中介服務等。公司成立以來，在各級領導的關懷和支持下，嚴格貫徹執行《報廢汽車回收管理辦法》（國務307號令）以及省、市有關報廢汽車回收政策與規定，以“立足市場、致力服務、規范誠信、和諧發展”為宗旨，轉變經營理念，開展服務。近期和金杯（金杯海獅）車打交道較多，有這么幾件事：1，目前新的金杯車只有載客數量10的車才能上牌，這種類型的車只能上黃牌，也就是中型普通客車牌照。
