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減速機　　

其實對于減速機的潤滑效果，在很多的細節中也能體現出來，比如在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。另外工作油溫不能超過80℃。 終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。

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當在組裝過程中的馬達和齒輪之間的同心度，以確保很好的，所述電機輸出軸僅受旋轉力，操作會很順利期間。然而，未對準，輸出軸受到來自輸入齒輪的徑向力時，徑向力將引起長效電機輸出軸被強制彎曲，并且彎曲方向與輸出軸的旋轉變化。每輸出軸，360度的橫向力的變化的方向的旋轉。如果誤差是大的同心度，電動機溫度的輸出軸的徑向力上升時，其金屬結構繼續被破壞，在此之后，徑向力將徑向力所能承受的馬達輸出軸，所述驅動引線馬達輸出軸打破。當更大的同心度誤差，的驅動電機更短的斷開時間的輸出軸。而驅動電動機輸出軸斷裂，減速器輸入也將承受徑向力從所述馬達的區域，如果徑向力是同時在兩個徑向負載能承受它，結果將被導致減速機的輸入而變形或甚至。因此，為了確保同心度在裝配的關鍵！

硬齒面減速機型號及選型

近段時間，遇到很多客戶對于硬齒面減速機的型號和硬齒面減速機的選型產生很多疑問的，例如在功率上，或者是在輸出轉速上，今天就集中跟大家一起來探討一下硬齒面減速機選型。

硬齒面減速機，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機，齒輪硬度高意味著承載力更大，輸出的扭矩更大，可以做的機型也更大，所以一般大型，重型的機械設備上使用的都是硬齒面減速機。

硬齒面減速機一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機。其中，平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結構之外，其余的三大系列均為斜齒輪結構。這里就有人問了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結構的？原因很簡單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結構更大速比比單純斜齒輪結構的要大得多。其實由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據自身機械的實際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來了。