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發布時間：2021-06-26 05:47
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處理方法有以下兩種思路：
1、降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。
2、增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應綜合考慮。
排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。
空調濾芯堵塞
除了冷凝器，還有空調濾芯也是影響“空調制冷”的重要因素。空調濾芯，大家應該很熟悉，它的作用是阻擋車外的灰塵進入車內。它實際上是不會影響空調的制冷工作，可如果濾網被嚴重堵塞，將影響風機的出風量，進而降低空調的“制冷效果”。
一般的空調濾芯都是安裝在副駕駛手套箱的內側，拆下手套箱就可以看見，還有些是在發動機艙，如果是自己的車去保養的時候，也都應該清楚。自己沒事的時候可以定期清理下，即便是空調運行正常，清理下濾網上的灰塵，也能提升車廂內的空氣質量。
當然，影響汽車空調制冷的還有很多種情況，這些作為車主來說都是力所能及的。像那些制冷劑不足/泄露、壓縮機故障、電路故障等等，還是開去修理廠吧，自己就別動手了!
單級氨制冷壓縮機選型計算
吸氣溫度：氨壓縮機的吸氣溫度-33℃
排氣溫度
壓縮機排氣溫度可通過logP-查得,也可見表3-2所示。
低壓級排氣溫度：蒸發溫度-33 ℃，冷凝溫度-1.5 ℃，排氣溫度（略）。
高壓機排氣溫度：蒸發溫度-1.5℃，冷凝溫度37.8 ℃；
排氣溫度：80 （35-32.5）*2.8/2.5=82.8 ℃，
設計工況下的機器負荷換算成標準工況下的產冷量，或計算出所需要的理論排氣量，再根據樣本，確定壓縮機的型號、臺數。
單級氨制冷壓縮機的選型計算：
1.以壓縮機標準工況下的制冷量選型
計算所得的機械負荷Ｑj，是設計工況下所需的制冷量，應換算為標準工況下的機器負荷，再從產品樣本中選擇合適的壓縮機型號并確定臺數。
