銅陵環(huán)保潤(rùn)滑油批發(fā)給您好的建議 馬鞍山駿遠(yuǎn)潤(rùn)滑油公司

潤(rùn)滑油廠家為您分析潤(rùn)滑油常見種類

潤(rùn)滑油的涉及范圍非常廣泛，每個(gè)國(guó)家的要求也是不同的，對(duì)我們而言，一共有7個(gè)企業(yè)通過API的標(biāo)準(zhǔn)，通過汽車制造廠機(jī)油測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的企 業(yè)更少。世界各國(guó)及各公司制定汽車用油規(guī)范主要是讓潤(rùn)滑油廠家所生產(chǎn)的油品能夠保證汽車的使用要求，所以消費(fèi)者購(gòu)買潤(rùn)滑油時(shí)一定要看 生產(chǎn)廠家是否經(jīng)過以上機(jī)構(gòu)認(rèn)證國(guó)際上鑒定潤(rùn)滑油較的部門有API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)），ACEA（歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)），還有ILSAC（國(guó)際潤(rùn)滑 油標(biāo)準(zhǔn)暨認(rèn)證），JASO（日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織，這是由SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）日本分會(huì)所組成）。

1、內(nèi)燃機(jī)油（L-E）一般都有API標(biāo)識(shí)的，主要在美國(guó)地區(qū)銷售的以API車用機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)來說可分為兩大類：

一是商業(yè)用油（Commercial Oil），如中大型卡車、 巴士、工程車等所用的機(jī)油，這些車輛大都以柴油做為燃料，以C字頭來代表。例如：CA、 CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。

二是一般加油站（Service Station）所售的機(jī)油，通常使用于轎車且是引擎的小型車輛上（不包含二行程機(jī)車），以S字頭為代表。例如：SA 、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ、SL、SM、SN。（注：S代表發(fā)動(dòng)機(jī)油，C代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。第二個(gè)英文字母代表等級(jí)，越往后面的等級(jí)越高的。例如，S1B 要比SA及別高，SC要比S1B級(jí)別高的。）

2、用于潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)裝置包括蝸輪蝸桿副的潤(rùn)滑油稱為齒輪油（L-C）。按GB 7631.7-89規(guī)定，齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油、工業(yè)開式齒輪油 、車輛齒輪油。

3、用于流體靜壓（液壓傳動(dòng)）系統(tǒng)中的工作介質(zhì)稱為液壓油，而用作流體動(dòng)壓（液力傳動(dòng)）系統(tǒng)中的工作介質(zhì)則稱為液力傳動(dòng)油，通常將二者統(tǒng)稱 為液壓油（L-H）。液壓油與發(fā)動(dòng)機(jī)油相比較，液壓油除具有發(fā)動(dòng)機(jī)油的基本性能外，還具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可濾性、抗 泡性和空氣釋放性。

潤(rùn)滑油是一種不易揮發(fā)的油狀潤(rùn)滑劑，常用于汽車潤(rùn)滑、設(shè)備機(jī)械齒輪潤(rùn)滑，通常，我們對(duì)潤(rùn)滑油的認(rèn)識(shí)僅僅i限于汽車上的使用，并且大多數(shù)人無法從中判斷產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。為了讓大家更好的認(rèn)識(shí)它，以下是潤(rùn)滑油理化性質(zhì)的詳細(xì)介紹。

1、凝點(diǎn)和傾點(diǎn)

凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的蕞高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂'凝固'只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。

2、水分

水分是指潤(rùn)滑油中含水量的百分?jǐn)?shù)，通常是重量百分?jǐn)?shù)。潤(rùn)滑油中水分的存在，會(huì)破壞潤(rùn)滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾?，加速有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕作用，銹蝕設(shè)備，使油品容易產(chǎn)生沉渣。總之，潤(rùn)滑油中水分越少越好。

發(fā)動(dòng)機(jī)消耗微量機(jī)油是正常的，但是機(jī)油進(jìn)入燃燒室過多，很容易造成機(jī)油消耗異常，那么機(jī)油消耗異常是如何造成的呢？馬鞍山市駿遠(yuǎn)為潤(rùn)滑油貿(mào)易有限公司您全i面分析其中的原因：

1、氣門故障導(dǎo)致潤(rùn)滑油通過氣門導(dǎo)管進(jìn)入燃燒室；

2、活塞環(huán)刮油后的殘留；

3、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封不嚴(yán)，潤(rùn)滑油進(jìn)入產(chǎn)生消耗；

4、曲軸箱中的潤(rùn)滑油蒸氣通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣管。