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驅動液壓馬達

驅動液壓馬達噪音的形成和解決辦法

在使用驅動液壓馬達的時候經常會碰到噪音的問題，這對工作人員來說影響是比較大的。一旦干燥環境變得惡劣，除了造成故障，效率的下降外，對自身的健康也是非常不利的。因此，發現此類問題的話需要及時的加以解決才行。

總結一下，其實常見的幾種液壓件噪音問題都是較為集中的，其產生的原因不外乎以下幾種：

1.元件過度磨損：因為驅動液壓馬達內部元件的過度磨損引起的噪音情況也是較多的，該問題只有通過徹底的檢查才能加以確認，而一旦找到源頭，處理起來就比較方便了。

2.液壓缸噪聲：這類問題的產生主要是因為液壓缸內部的空氣還有殘留，去除的不夠徹底，因此很容易在高壓的作用下產生氣穴現象，這樣就自然形成了噪聲。如果符合上述情況的話需要盡快的進行空氣的排除故障，這是為根本的。

3.驅動液壓馬達管路噪聲：有的時候，因為管路的死彎過多也能產生劇烈的振動從而形成了噪音，因此在進行布置的時候一定要避免死彎的出現。另外，對于松脫的卡子也要及時的予以糾正，通過擰緊來加以完善。

4.驅動液壓馬達油液中混入空氣：一旦出現這樣的情況往往會導致溢流閥產生高頻噪聲，相當于在其前腔內形成了氣穴現象。因此，這類問題的預防則需要通過充分的空氣隔絕處理來完善

液壓系統中驅動液壓馬達的保養和日常維護

置辦一套液壓系統很貴，而且費的人力物力也很多，但是在日常使用中，由于不懂得如何保養自己的液壓系統，而導致液壓系統驅動液壓馬達壽命簡短，這個樣的例子比比皆是，那么究竟應該如何來保養我們在使用的液壓系統呢。詳情請往下看。

驅動液壓馬達密封件的檢查與維護，對于唇形密封件應重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，與對組合密封應重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件是否可以使用，另外還需檢查活塞與活塞桿件靜密封圈有無擠傷情況。

常見的驅動液壓馬達有哪些及其特點解析

從能量轉換的觀點來看，液壓泵與驅動液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況;反之，當液壓馬達的主軸由外力矩驅動旋轉時，也可變為液壓泵工況。因為它們具有同樣的基本結構要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。

但是，由于驅動液壓馬達和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先液壓馬達應能夠正、反轉，因而要求其內部結構對稱;液壓馬達的轉速范圍需要足夠大，特別對它的穩定轉速有一定的要求。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次驅動液壓馬達由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達和液壓泵在結構上比較相似，但不能可逆工作。

分類：

驅動液壓馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。按液壓馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類。額定轉速高于500r/min的屬于高速液壓馬達，額定轉速低于500r/min的屬于低速液壓馬達。高速液壓馬達的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調節(調速及換向)靈敏度高。通常高速液壓馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩液壓馬達。低速驅動液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低(有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉)、因此可直接與工作機構連接;不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速驅動液壓馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩液壓馬達。