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什么樣的改裝合法車身顏色可以換

什么樣的改裝合法

車身顏色可以換

　　如今車身顏色更換也是被允許的了，并且在改裝后10日內去交管所更換行駛本備案即可。這一規定的實施，讓很多愛美的車主們興奮不已。

　　買車時原廠提供的顏色確實比較少，在馬路上還很容易“撞衫”，所以喜歡個性的消費者大多都會考慮貼改色膜，現在改色的合法確實讓人高興。

　　不過，改裝車身顏色也并非沒有任何限制，反光極其嚴重的電鍍銀、變色龍等顏色是不被允許的，因為這類顏色可能影響他人行車安全，或是無法核實車輛顏色。

輪轂不改尺寸可以變

　　輪轂被稱為汽車的“鞋子”，輪轂的造型樣式一定程度上決定了愛車的整體美觀性。所以，很多車主們都希望能換上自己喜歡的“鞋子”。

　　現在的法規規定，在不改變輪轂任何尺寸的情況下，可以更換樣式和顏色。也就是說，輪轂的大小不變，寬度不變就是可以改裝的。當然還要注意，輪轂造型導致寬度超出車身以外，也是不被允許的。

進氣系統改裝誤區亂用“冬菇頭、隨意改變進氣管路

進氣系統改裝誤區

亂用“冬菇頭”、隨意改變進氣管路

　裝在風箱內的風隔（空氣濾芯）其作用是用來阻隔灰塵的，可以避免灰塵和異物進入發動機造成損害，但對進氣來說同時也會形成一定的阻力。一些改裝進氣的車主會改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱為冬菇頭）式風隔并改變原廠進氣管路。冬菇頭式風隔由于采用了圓形或球面濾層設計，加大進氣面積可以提高進氣量（前提是發動機可以提供足夠的吸啜力）。但目前上販售的改裝風隔的質量層次不齊，、雜牌產品多如牛毛，一旦聽信商家吹捧使用了劣質產品，很有可能使發動機進氣不干凈吸入灰塵，出現故障也是必然結果。

　　而對于街道行駛的民用車輛來說，發動機的低扭性能會很直接的影響到車輛的行駛表現。而改裝冬菇頭式風隔后通常無法繼續使用原廠的進氣風箱，很多車主為了圖省事，索性直接將整個冬菇頭在發動機艙內，這樣更加惡化了低扭輸出，夏季高溫天氣時的熱衰減也非常嚴重。

汽車改裝進氣系統的不可忽略的

汽車改裝進氣系統的不可忽略的：

　　1.風隔的過濾性能

　　這個很好理解，無論進氣風隔對進氣效率的影響是大是小，基本的過濾功能不可忽視。一些車主在改裝進氣系統時，貪圖便宜選用不小廠生產的劣質進氣風隔，其改裝效果不但無法達到提升性能的目的，較差的過濾能力致使發動機吸入過多的灰塵，造成大量積碳，氣缸磨損等對發動機的損傷。這點尤其是對國內北方一些風沙較大地區的車主來說，需要格外注意。

　　2.溫度對進氣性能的影響

　　空氣具有預熱膨脹的特性，因此溫度對于單位體積內空氣的重量有著很大影響，進氣溫度越高，同體積的空氣中含氧量就會相對低溫狀態下要少，而發動機做功燃燒是需要依靠氧氣的，所以吸入燃燒室內的空氣溫度越低含氧量就越高，越利于發動機充分燃燒。通常在氣溫較低的冬季，我們會感覺到車輛的動力性能比夏天更好，也正是因此。

汽車改裝動力渦輪增壓注意事項

機油

　　渦輪增壓器確實比較“嬌氣”，除了機油量比普通自然吸氣發動機大一些外，對油品的要求也更高。因為渦輪增壓器的設計與自然吸氣發動機不同，大部分量產車的渦輪都是采用浮動軸承，即完全靠機油來潤滑，所以，選擇好的機油尤為重要，而劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。車主在這方面切勿因小失大，建議給車輛更換全合成機油，這種油品有良好的性，抗磨性，耐高溫性能，潤滑和散熱性更佳。

檢查

　　應定時檢查渦輪增壓器的密封環，因為這也是很重要的一個部分，因為如果密封環失效，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統使機油變臟，從而使曲軸箱壓力升高，造成機油的過度消耗,產生“燒機油”的情況。另外，渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求也很嚴格，因此當渦輪增壓器出現故障或損壞時應到的維修站進行維修，而不能到街邊店修理。