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鏈條的種類有那些

鏈條的種類有那些 鏈條是一種通用性較強的機械基礎產品，由于它兼有齒輪和皮帶的特點，因此在大量的傳動、輸送及一些特殊的場合都得到了廣泛的應用。鏈條按使用功能，通常分為四大類，即傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈。 傳動鏈：包括自行車鏈條和摩托車鏈條，汽車、摩托車發動機曲軸與凸輪間傳動所用的正時鏈，石油鉆采機械上并車、泥漿泵傳動等部位所用的石油鏈；在農業機械上有旋耕機、水田驅動耙側邊傳動用的農機鏈。 輸送鏈：有汽車裝配生產線上用于懸掛輸送整車及配件的磨鍛易拆鏈，各種噴涂線上用的雙鉸接輕型輸送鏈，有電視機、汽車電器行業臺式生產線上所用的倍速鏈，在、化工、食品行業也大量用到平頂輸送鏈等等。 典型的曳引鏈有叉車起重物件所用的板式鏈，這種鏈條除在叉車上用到外，在機床和其他領域也有較多的應用。 特種鏈，顧名思義就是專門用途的鏈條，如伐木用的油鋸鏈、農用撥禾鏈、污水處理鏈等。 鏈條種類繁多，現已達到2300多個品種規格。在眾多的鏈條種類中，傳統的套筒滾子鏈所占的比重，約為80％。國際上對這類鏈條的標準稱呼為“傳動用短節距精密滾子鏈”。 目前，我國鏈條的生產企業已從改革開放前的不足50家發展到了400余家，分布在我國的30多個省、市。僅對鏈條行業中50多家企業進行統計，生產的鏈條產品近1400多個品種規格，年生產能力約為 9000萬米。 近年來我國鏈條行業涌現出一批規模較大、生產水平相對較高的企業。但是，這樣的企業在行業中尚屬少數，而大部分是中小型企業，約占鏈條行業的70％以上，其中有一部分企業是應市場鏈條需求量擴大之勢匆忙上馬的。因此，設備能力、管理水平、技術力量等方面還比較薄弱。好的上油是讓人看不出來上過油，而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關節之間有油（一般有110幾個關節呢，哈哈），其他的當地都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很簡單粘灰和沙子上去，切記，所以上了油呢，用抹布擦擦，這樣就行了。

淺談鏈條制造業生產組織的特點

淺談鏈條制造業生產組織的特點 鏈條制造業屬于離散型制造企業。它的生產組織特點是將原材料加工成零件，經部件組裝和總體組裝成為成品的生產方式的制造企業，歸納起來有以下幾主要特點： 、隨著工業生產的全球化和信息化快速發展，客戶個性化的需求也在逐步增多，鏈條產品品種日趨多樣性，同時市場需求變化快，預測難度加大，不能連續生,難以為合理安排生產提供可靠的依據。 第二、不銹鋼鏈條產品結構相對復雜，一般是由滾子、套筒、銷軸、鏈板等零件組裝而成，然而那些非標的鏈條可能就不止七八種零件而是多達幾十種零部件，而這些零部件又受限于加工能力和設備的原因，有些需外購外協加工，有些需要自制加工，加上生產工藝過程經常變更，生產計劃的計算和安排非常復雜。目前隨著訂單的大量增加，在制造產能一定的情況下，有些大的客戶急需的訂單又有臨時插單的現象，生產計劃的靈活性和嚴肅性難以兼顧，生產計劃往往難以起到指導生產的作用。 第三、由于生產計劃的不確定性及對庫存物料的即時情況把握的缺乏，往往造成庫存物料呆滯和生產所需物料缺件，不配象同時并存。這就是為什么一方面財務部門核算出的制造成本大幅提高，另一方面產值上不去的原因。 第四、由于組成鏈條的各個零部件加工過程要經過不同的工序和工藝受控，各個工序的生產能力通常又不平衡，加工難度有大有小，半成品完成時間有長有短，生產上容易出現木桶效應，生產被關鍵的瓶頸資源所制約，往往是一個零件的不到位，影響整個合同的按時完成和交貨。 第五、需外協廠家加工一些外協件，由于品種多，數量不固定，有些工藝也相對復雜，如有些零部件在一家外協廠家加工完成，還要到另外一家或數家外協廠家進行下一道工序的加工處理，這樣對外協產品的質量、交貨期的跟蹤控制也很困難，雖然隨著把供方納入管理可控范圍的先管理理念的引入，這種現象有所改觀，但還是不能令人很樂觀。專用鏈條清洗劑，普通都是進口產品，清潔效果好，而且光滑的效果也很不錯，專業的車店有銷售，只是價錢比擬昂貴，經濟根底比擬好的能夠思索。

滾子鏈條和套筒鏈條有何區別

滾子鏈條和套筒鏈條有何區別 鏈傳動的種類較多，常用的主要有套筒滾子鏈（簡稱滾子鏈）傳動和齒形鏈（或稱無聲鏈）傳動二種。其傳動鏈條為套筒滾子鏈條（簡稱滾子鏈條）及齒形鏈條（或稱無聲鏈條）。雖然滾子鏈條和套筒鏈條都屬于傳動鏈，但是還有一定的區別： 1、結構上略有差異。滾子鏈條的套筒上帶有滾子，套筒鏈條只有套筒。 2、用途上滾子鏈條是機械傳動中應用為廣泛的標準鏈，主要用于中心距較大，精度要求不高，高速下允許一定噪聲的動力傳遞；有個疑問，假設他們和軸承之間是過盈配合的話，整個應該能夠傳送更大的動力了。而套筒鏈條適用于較高轉速的輕載傳動。