您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-08-03 20:46
【廣告】
動力點評:天錦KR采用的自主國六龍擎動力鏈
動力點評：
天錦KR采用的自主國六龍擎動力鏈，能夠在各種環境下具有較強的適應性，四缸比起六缸配置在滿足高出勤率、高時效的前提下，具備更理想的輕量化效果。
底盤部件合理輕量化：
天錦KR主打干線公路運輸，為此整車均標配了尺寸為10.00R22.5尺寸的佳通真空胎，并且配備了輕量化鋼制輪圈，當然也可以根據運輸需要選擇更加輕量化的鋁合金輪圈。
前橋大承載質量6500kg，采用8片簧鋼板懸掛，使綜合承載能力穩定性更強。
細節方面可以發現，空濾固定裝置采用了輕量化鏤空設計，相比不少同級別車型的簡易獨立設計而言在國道等復雜路況下行駛時起到一定的限位作用，減少部件晃動增加的安全隱患。
這款國六車型采用了DOC DPF SCR ASC的技術路線，并且采用了耐腐蝕性以及輕量化突出的鋁合金后處理系統，可以保證這類部件在高溫以及潮濕環境下具備更穩定的使用效力。
300L的鋁合金油箱解決了這類快遞運輸車輛續航能力不強的問題，特別是在每年9月份以后的運輸旺季，減少加油頻率進而運輸效率。
9T驅動橋大承載質量11500kg，匹配的10 8片鋼板懸掛在運輸能力方面顯著，即便箱體內貨物擺方不規整，也不至于出現明顯的偏移的問題。
東風天龍KX燃氣車:低氣耗成為卡友福音
低氣耗成為卡友福音——通過全新的空氣動力學優化動力鏈組合，輕量化技術運用，控制模塊、節氣門控制，多項技術提升節能平衡，實現整車優異的氣耗表現。在東風天龍KX和東風天龍KL燃氣車上市發布前的氣耗賽中，來自全國的10名選手參加挑戰，低氣耗達到了百公里23.01公斤，7人賽出了小于26公斤的成績。在馬師傅的日常運輸中，東風天龍燃氣車同樣帶給他意外的驚喜：“我現在的百公里氣耗在29.5kg左右，與車隊里的其他司機比，跑同樣一條路線，我能省下大約200元的天燃氣，東風天龍KX燃氣車是卡友們的‘福音’！”
東風后四自卸車高強度車架,輕量化設計,自重輕,整車載貨量
東風后四自卸車高強度車架，輕量化設計，自重輕，整車載貨量更大。
東風新款駕駛室，外觀美觀大方，車身油漆采用金屬漆，檔次提升明顯。
東風天錦玉柴220后四自卸車，東風天錦5米/5.2米后四自卸車配置參數：
駕駛室：東風天錦D530薄頂(駕駛室高2.8米)
發動機：玉柴YC6JA220-50國5排放發動機(中冷增壓,渦輪增壓)；
前后車橋：3.6噸前橋，13噸的457縮短后橋；
原廠輪胎：10.00R20鋼絲胎9條含備胎；
車架大梁：280×80×(8 4)mm雙層大梁；
細節：原廠裝有空調,ABS，行駛記錄儀，電動玻璃，中控門鎖，前下防撞杠，剎車自動調整臂，前橋防飛濺擋泥板，防溜車止動塊
軸距：1850 3000mm，貨箱內部尺寸：5000mm或者5200mm長。
東風后四自卸車其它細節：油箱280L，帶abs剎車防抱死 行車記錄儀 空調，電動玻璃中控門鎖 氣囊座椅 剎車自動調整臂 前橋防飛濺擋泥板 大燈調整功能 防溜車止動塊 反光背心。
后八輪東風天錦自卸車,發動機只有玉柴260馬力一款,貨箱長度
后八輪東風天錦自卸車，發動機只有玉柴260馬力一款，貨箱長度可做4.8米--5.8米都有。
東風后八自卸車駕駛室：采用平頭,單門,單坐寬體駕駛室，空間大，密封性好，寬敞舒適操作得心應手，使駕駛環境更加舒適。
東風天錦自卸車目前車型有：
單橋東風天錦自卸車，發動機馬力有---玉柴160馬力/ 玉柴180馬力/ 康明斯190馬力/ 玉柴200馬力/ 康明斯210馬力/ 玉柴220馬力/ 玉柴240馬力可選，貨箱長度從4.3米---5.8米都有，貨箱可根據實際情況定做。
東風后八自卸車空濾：選用濰柴WP多級復合沙塵濾，對進氣有效過濾，能提高發動機的工作效率，延長發動機的使用壽命。
