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發布時間:2021-07-26 18:56  
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承載能力大,工作可靠。支座的轉角功能在球鉸箱內實現。此類支座可根據應用的不同實現大的轉角功能。特殊情況發生后(如破壞性大風等)。應及時檢查上述內容。LY型拉壓支座如上圖所示,其結構是在板式橡膠支座的中心設置一根拉力螺栓,將頂板和下滑板連接在一起。其中板式橡膠支座由多層鋼板與天然橡膠鑲嵌、粘合、硫化而成。它具有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部結構的壓力可靠的傳遞給下部構件,有良好的彈性以適應梁端的轉動;通過對板式橡膠支座的改進,增加了支座對結構主體水平力釋放的能力,即當支座縱向受剪時,支座在位移箱內滑動位移,而達到力的釋放。為減少磨擦力,使滑動順暢,下滑板底與位移滑道之間設有聚四氟乙烯滑板和不銹鋼板。
支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為3OMpa左右時,取值如下:常溫(-25℃~60℃)O.03低溫(-40℃~60℃)O.滑動球鉸支座可承受的水平力:單向活動支座(DX)橫橋向水平力為支座反力的1O%固定支座(GD)承受水平力為支座反力的1O%。聚四氟乙烯板隨著交通運輸業的發展,各種斜橋越來越多,梁橋坡度從1~4%不等,有的特殊橋梁設計坡度甚至達8%左右。·斜橋由于傾斜或橋面逐漸升高,就給支座的設計準則增添了更多的因素,一部分垂直于橋面的作用力作用于支座的剪切面上,如果設計未迎合這些力的需要,支座就會產生過大變形,影響其使用性能和壽命。聚四氟乙烯板以往對梁體縱坡1%〈1〈3%的橋梁。