重力鑄造價格常用指南

國內鋁合金鑄件業未來發展急需解決的問題分析

降低能耗，減少環境污染以及節約有限資源是當今各國面臨的一個十分重要而緊迫的任務。在汽車等產品輕量化的總趨勢的推動下，可以預計，今后10年，我國輕金屬鑄件市場將會有大幅度的發展。所以教練袋,因為在一個艱苦的、高強度、脂肪氣體崩潰的小,有良好的性能是鑄件表面的復雜性,確保質量和穩定性的尺寸精度。各鑄件生產大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國家（如意大利）更是高達30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發達國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業，在我國，鋁合金鑄件要形成規模化生產并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復雜、高強度、高質量的方向發展。為適應這種要求，應進一步優化鑄造工藝并進行新合金材料的開發。第二，應從設計和工藝的角度降低生產成本，如使用一模多件技術和自動化技術以提高生產率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設計減少零件數量。第三，采用計算機模擬技術，縮短工藝方案的開發周期。第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發展鑄造業的同時應重視再生鋁資源的利用，開發從復合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術，并建立廣泛的廢料回收體系。

鋁合金鑄造在長時間的使用過程中需要及時的保證其產品的工作溫度，在進行使用的過程中不能出現翹曲變形的情況，鋁合金鑄造在進行生產的過程中可以做出比較復雜的形狀。

       鋁合金鑄造在我國汽車行業的發展是非常迅速的，產品要想滿足不斷提高的性能要求僅僅依靠其新型模具材料的應用仍然很難滿足，需要及時的將所有的表面處理技術很好的使用到壓鑄模具中。

鑄造工藝

金屬型的預熱

未預熱的金屬型不能進行澆注。4調整成分——經化驗，如果發現合金中某種或幾種化學成分超出技術標準的規定，則要進行調整，使化學成分達到技術標準。這是因為金屬型導熱性好，液體金屬冷卻快，流動性劇烈降低，容易使鑄件出現冷隔、澆不足夾雜、氣孔等缺陷。未預熱的金屬型在澆注時，鑄型，將受到強烈的熱擊，應力倍增，使其極易破壞。因此，金屬型在開始工作前，應該先預熱，適宜的預熱溫度（即工作溫度），隨合金的種類、鑄件結構和大小而定，一般通過試驗確定。一般情況下，金屬型的預熱溫度不低于150°C。