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整車物流的快

整車物流到底快在哪里呢？省去周轉中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運都是需要專業的搬運以及打包運輸的，如果進行中轉車輛，在中轉時沒有專業的人來進行搬運，那么出現問題的幾率就會變大。整車發貨比零擔發貨效率要高，整車發貨是能夠裝完貨就出發，并且會在規定時間內把貨送到客戶的手里，在時間上會節省很多，但是零擔物流發貨就會時間不定，需要等一輛全部裝滿以后才會發貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能保證貨物的安全問題，那么多的貨物在一輛車上，難免會出現磕碰問題。

國內帶領企業經歷冷鏈物流發展多年的坦言：通過冷鏈物流做到食品安全，我國做得并不好。

“我國做冷鏈物流配送，并且達到標準操作的企業很少，西方國家70%是冷鏈化操作，藥品、酒類都在應用冷鏈物流配送。但是，我國在冷鏈配送上的車輛太少，資源局促，以貨車搭床被子式的操作都在上演。一般是冷凍食品才采用冷鏈車配送，甚至一些冷凍食品企業沒有做到冷鏈車配送。”食品在經歷工廠檢驗環節后本來是安全的，但沒有做到冷鏈配送，質量問題就誕生了。

此外，很多賣場對食品冷鏈標準的意識差，缺乏常識，也造成了食品的安全出現了隱憂。在食品的產銷環節，不顧冷凍食品需要全程保鮮配送的環境，部分食品在解凍以后再冷凍，讓食品的營養流失。

冷凍箱是在運輸過程中，為了防止生鮮食品發生變質，采取冷凍或冷藏保鮮的一種運輸方式。物流企業冷凍箱運輸一般分為外貿和內貿，外貿出口時冷凍箱先要通過商檢驗箱再去裝貨；內貿則一般通過公路冷藏車運輸。隨著柴油價格、勞動力成本的不斷上升，公路運輸的成本壓力越來越大。

為了提高物流效率，降低物流成本，現在國內比較多的地區采用水陸聯運的方式進行冷凍配送。如果單靠公路運輸，物流成本很高，內貿冷凍箱水陸聯運運輸，以降低運輸成本。水陸聯運的價格比陸路運輸價格降低25%以上，以從寧波港到沈陽運輸為例，陸路運輸每噸一般需要600元左右，而水陸聯運則只需要450元左右。