廣西極壓潤滑油代理值得信賴「塘沽坤鵬潤滑油」

基礎油又分為了礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油是直接由通過物理變化直接得來的，所以從分子結構上來講想對穩定性會差一點。而合成基礎油是通過化學變化得到的，想對來說合成基礎油的穩定性會更好。從基礎油的不同潤滑油也分為，礦物潤滑油，合成潤滑油（也叫全合成潤滑油），還有半合成潤滑油。半合成潤滑油指基礎油中既有礦物基礎油又有合成基礎油。從油品的穩定性來說，全合成潤滑油優于半合成潤滑油優于礦物潤滑油。

發動機機運轉時，機體內有較嚴重的敲擊聲;

機油消耗率增加，機油壓力過低，調整后效果不顯著。

發動機機油無外漏，機油消耗量相對于燃油消耗量的百分比達到3.5%～4.5%時，或油消耗量已超過規定的一倍以上，或排氣管冒濃煙，同時曲軸箱通氣孔大量排出油煙。曲軸軸頸磨損量超過極限，圓度和圓柱度超差;

氣缸和活塞的配合間隙超過極限值。

各廠家均規定了氣缸磨損圓柱度誤差的極限值，若其中一個缸磨損達到極限時，就應對發動機進行大修。如氣缸磨損量不到極限值，但氣缸和活塞的配合間隙達到極限值，應更換新的活塞和活塞環。如氣缸和活塞的配合間隙不大，但發動機出現竄機油現象，可換用新的活塞環。

事故性損壞，如出現燒瓦事故，發動機又接近大修，則應采用大修方法恢復整個發動機的性能。

潤滑油的凝點應比使用環境的溫度低5~7°C

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。